Fir Reider, déi hir Saison verlängeren wëllen oder Terrainen entdecken, déi traditionell net gëeegent fir Vëlofueren, Fat Bike mécht Terrainen a Saisonen op.Hei skizzéiere mir déi bescht Fett Pneuen Vëloen vun 2021.
D'Magie vu Fett Vëloen ass datt breet Pneuen ënner nidderegen Drock fueren an op Schnéi a Sand schwiewen, wat anescht ass wéi Standard Vëlospneuen.Zousätzlech si fetthalteg Pneuen ganz stabil, wat Ufänger méi bequem maachen kann, a breet a mëll Pneuen kënnen och als Suspension handelen an d'Bumpen op Stroossen, Trëppelweeër, Gletscher oder Plagen absorbéieren.
Fett Pneuen Vëlo kucken wéi Mountain Vëloen mat extra-breet Pneuen, mee et ginn normalerweis zousätzlech mounts op de Frame an Gabel datt Poschen a Fläschen droen kann fir déi, déi wäit ewech ze Venture wëllen.E puer hunn och Suspensiounsgabel, Drëpsen an aner Komponenten, wéi Mountainbikes.
No e puer Wochen Fuerschung a Méint vun Testen, hu mir déi bescht Fett Vëlo fir all Zweck a Budget fonnt.A wann Dir méi Hëllef braucht, gitt sécher de "Buyer's Guide" an "FAQ" um Enn vun dësem Artikel ze kucken.
Déi bescht Vëlo ass déi interessant Vëlo, a Firwat Big Iron déngt als Kuch.Reiden fillt sech wéi e modernen Mountainbike-verspillt, mohn a séier.Titan Big Iron huet 27,5 Zoll Rieder, déi méi grouss sinn am Duerchmiesser wéi déi 26 Zoll Rieder op de meeschte Fett Vëloen.An de Spalt op de Frame kann 5 Zoll breet Pneuen aménagéieren.
Titan ass bal d'Halschent vum Gewiicht vum Stahl, huet e bessere Stäerkt-zu-Gewiicht Verhältnis an eng exzellente Schockabsorptiounsleistung wéi Aluminium, wat en eenzegaartegt seidlecht Gefill fir de Reiden bréngt.Big Iron d'grouss Rieder (wéi der 29er Rieder op Bierg Vëloen) absorbéieren rau an ongläiche Terrain besser wéi déi méi kleng Rieder op déi meescht aner Fett Vëloen, obwuel et dauert e bëssen Effort ze Vitesse.Déi 5-Zoll Pneuen bidden dësem Vëlo eng exzellent Traktioun op mëlle Schnéi an äisegem Stroossen.Wann Dir tëscht de Pneuengréissten wiesselt, erlaabt de justierbare hënneschte Enn eis un d'Geometrie unzepassen.
Dëse Vëlo ass e praktescht Konschtwierk, ganz gëeegent fir op der schneebedeckter Monorail ze rutschen fir déi epesch Vëloverpackung ze kompletéieren.Just wéi modern Mountainbikes, Big Iron huet eng méi breet Palette vun Aktiounen, mat breet a kuerz Baren, déi liicht manipuléiert kënne ginn an e bessere Ridekomfort während laang Distanzfueren ubidden.
De justierbare Release-Apparat passt sech op verschidde Radgréissten un.A mir kënnen d'Fuererfahrung upassen, vu séier, flexibel bis laangfristeg Stabilitéit, fir un verschidden Aufgaben unzepassen.De Vëlo huet eng excellent Stand Héicht a kann einfach op- an ofstëmmen.
De Frame Design erlaabt eis eng Dropper Kolonn mat maximaler Rees op Big Iron ze addéieren fir den techneschen Terrain ze vereinfachen.Wéi och ëmmer, et ass nach genuch Plaz fir d'Framebeutel fir Vëlo-Verpackungsaufgaben opzehuelen.Intern Kabelrouting bedeit manner Ënnerhalt, also brauche keng Suergen ze maachen wa mir wäit vum Vëlosgeschäft sinn.
Firwat Cycles sou zouversiichtlech ass datt Dir mat dësem Vëlo verléift wäert falen, sou datt et eng 30 Deeg Retourgarantie aus irgend engem Grond huet.Et fänkt bei $ 3,999 un an enthält Optiounen fir Upgrades an Dropperlängt.
Wann Dir d'Enn vun der Mountainbikesaison trauert an e puer Deeg verbréngt bis Dir erëm an eng eenzeg Streck béie kënnt, da wäert Dir dëse Vëlo gär hunn.Les Fat ($ 4.550) huet d'Geometrie an d'Spezifikatioune vum modernsten Off-Road Motorrad an ass déi nootste Saach zum Enduro Fett Vëlo.
Pivot nennt LES Fat "déi villsäitegst grouss Pneumaschinn op der Welt."Et kënnt mat 27.5-Zoll Rieder an 3.8-Zoll Pneuen, awer ass kompatibel mat 26-Zoll- an 29-Zoll Rieder, sou datt et en haarde Schwanz fir véier Saisone mécht, Monorail, Schnéi a Sand.
Kuckt d'Pneuen an Dir wäert gesinn datt dëse Vëlo anescht ass.Obwuel déi meescht Fett Vëloen hunn oppene Pneuen mat niddereg lugs, Les Fat benotzt eng breet Konfiguratioun, de beléifsten Mountain Vëlo Pneuen, Maxxis Minions.A wann Dir méi Beweiser braucht fir ze beweisen datt dëse Vëlo gemaach gouf fir d'Leit laut ze maachen, kuckt w.e.g. an d'180mm an 160mm Bremsrotoren.Si sinn déi selwecht Gréisst wéi e seriéise Mountainbike.
Am Mëttelstand Kierper mir getest, LES Fat war mat engem 100mm Manitou Mastodon Comp 34 Suspension Gabel ausgestatt.Och wann 100 mm net grouss ausgesäit, gekoppelt mat der inherenter Suspension vu fetthaltege Vëlospneuen, awer op Schnéi, Äis a Schlamm mécht d'Bumpen net méi.Et ass eng Gabel entwéckelt fir perfekt am Wanter ze schaffen.Och op Deeg, wou d'Zänn an den erhëtzten Stiwwelen gefruer waren, huet d'Gabel sech ni lues gefillt.
De Frame vum LES Fat ass Kuelestofffaser mat Lodding fir dräi Waasserfläschen an en hënneschte Frame.Pivot benotzt e spezielle Formprozess fir iwwerschësseg Material ze eliminéieren, sou datt de Frame liicht a präzis ugepasst ass fir vertikal Konformitéit (Komfort) a lateral Steifheit (fir Kraaftübertragung) z'erreechen.Ausserdeem hu mir de nidderegen Q Faktor Bottom Klammer gär fir eis Belaaschtung ze reduzéieren.
Suspension Gabel kënnen net Poschen oder Fläschen halen, awer eis Erfahrung ass datt och ouni Gabelracken genuch Plaz ass fir Ausrüstung um haarde Schwanz ze späicheren.
Dëse Vëlo kann mat Standard 29er Mountainbike Rieder a Pneuen ausgestatt sinn.Wann Dir Kraaft braucht wärend Dir reest an e puer aner Optiounen braucht fir Hiwwelen ze klammen, ass et einfach den Iwwerdroungssystem vun 1 op 2 Mol z'änneren.Fir Fett Vëloen am Wanter, och mat glat 1x, si hunn och vill Gears eis ze hëllefen géi Hiwwele klammen.
Obwuel de 69-Grad-Frontröhrwénkel méi wéi e Cross-Country-Vëlo ass wéi en Ausdauer-Vëlo, hält et d'Frontrad a Kontakt a gräift a schneeweeg Ecken.Wann Dir d'Radgréisst ännert, wäert de Swinger II ejector gläichzäiteg d'Längt vun der hënneschter Gabel an der Héicht vun der ënneschter Klammer ajustéieren.
Framed's Minnesota ($ 800) ass ee vun de gënschtegsten Fett Vëloen Dir kafen kann, an et ass eng gutt Wiel fir déi, déi virwëtzeg sinn Fett Vëloen a Reider op engem Budget.
Zu Minnesota kënnt Dir fueren, en Tour huelen an dann den Haff entdecken.Egal wou Dir dreemt, Minnesota wäert Iech net ophalen.Et huet e robusten Aluminiumrahmen a Frontgabel, an ass mat engem kierzlech aktualiséierten 10-Vitesse Shimano / SunRace Transmissiounssystem ausgestatt.
Den 28-Zänn-Front-Sprocket-Ring ass méi kleng wéi de Frontring vu ville Fett Vëloen, wat d'Gearring vum hënneschte Rad reduzéiert.D'Geometrie ass bequem an net-aggressiv, sou datt dëse Vëlo am beschten fir mëttel Terrain gëeegent ass.
Stäerkste Fett Veloen hunn Klammeren fir Poschen, Fläschen, Regaler, etc.. Dëst huet eng hënneschter Rack Mount.Dofir, wann Dir plangt ze besichen, equipéiert et w.e.g. mat Bänner anstatt Bolzen.
Den 18-Zoll Frame zu Minnesota waacht 34 Pond an 2 Unzen.Och wann net en High-End Auto, ass et raisonnabel Präisser a bal onverständlech.Dëst ass och e schaarfe Rëtsch.De Vëlo huet eng eenzeg Struktur.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1,599) ass en extremen Pneucruiser, haaptsächlech fir Casual Spazéieren, Strandpartys, modifizéiert Nordic Trail a Wanterpendler benotzt.Dëse bezuelbare an zouverléissege elektresche Vëlo benotzt 4 Zoll Gummi fir extra Kraaft ze bidden fir am Sand a Schnéi ze kräizen.Et huet en 750W Ganghubmotor an eng 48V, 14Ah Lithium-Ion Batterie.Wärend dem Test, mat Pedalhëllef, kann de Vëlo 25 bis 45 Meilen pro Ladung rullen.
Et ass derwäert ze notéieren datt d'Batterie net laang an engem kale Ëmfeld dauert.Rad recommandéiert dëse Vëlo net ënner -4 Grad Fahrenheit ze fueren, well ze niddreg Temperatur kann d'Batterie beschiedegen.
RadRover siwe-Vitesse Shimano Transmissioun System an 80Nm Dréimoment geared Hub Motor bidden eis mat géi Hiwwelen.Och wann de Vëlo 69 Pond waacht, erlaabt et eis séier a roueg ze beschleunegen.Dëst ass e Klass 2 elektresche Vëlo, sou datt et Iech nëmmen hëlleft mat 20 mph ze beschleunegen.Jo, Dir kënnt méi séier goen, an Dir kënnt dat maachen wann Dir biergof.Awer iwwer 20 mph muss d'Vitesse vun Äre Been oder Schwéierkraaft kommen.Nom Reiden wäert de RadRover innerhalb vu 5 bis 6 Stonnen oplueden nodeems Dir an e Standard Wandsocket ugeschloss ass.
E puer Fett Vëloen si fir Monorails entworf, während aner Stroossen selten benotzt ginn.Op Eisebunnsweeër a geplatztem Stroossen ass dat nach méi doheem.Déi oprecht Geometrie mécht et en ideale Vëlo fir Ufänger.A well et och e Pedalassistent mat Beschleuniger huet, kënnen d'Coureuren déi net d'Ausdauer hunn fir de Pedal ze verlängeren Risiken huelen.RadRover 5's héich-Fett Pneuen si ganz stabil an hëllefen de Fuerer d'Vertrauen am ganze Joer ze halen.
Och wann dësen elektresche Vëlo net esou moudesch ass wéi aner elektresch Vëloen (zum Beispill verstoppt Rad d'Batterie net am Röhre) an huet nëmmen eng Spezifizéierung, dësen elektresche Vëlo ass praktesch, lëschteg a bezuelbar.Rad huet eng grouss Auswiel u Accessoiren, sou kënnt Dir no Ärem Reiden Stil wielt.Et kënnt mat integréierte Luuchten a Fenders.Wärend dem Test hu mir en Top Reagenzgliesbeutel an eng hënnescht Klammer bäigefüügt.
Och wann dëse Vëlo entworf ass fir am Schnéi ze fueren, funktionnéiert et am beschten an enke Konditiounen.D'Entloossung tëscht dem Fender an dem Pneu ass ganz niddereg, a Schnéi accumuléiert beim Pudder.
Otso's Voytek huet d'Geometrie vum Off-Road Racing a kann Rieder vun all Gréisst droen - vu 26 Zoll Rieder mat 4,6 Zoll Fett Pneuen bis 29 Zoll Rieder a grouss oder Standard Mountainbike-Pneuen-Otto's Voytek ass fir Vëloen Multifunktionell Tool.Et kann fir Reiden, Rennen, Reesen a verschidden Aventuren am ganze Joer benotzt ginn.
Ee vun de gréissten Erausfuerderunge vu Fett Bikes ass datt laang Distanz Reiden Knéi Verletzungen verursaache kann.Dëst ass well d'Cranks vu ville Fett Vëloen vill méi breet sinn wéi d'Cranks vun gewéinleche Mountainbikes fir 4 Zoll a méi breet Pneuen opzehuelen.
Dem Ossur säi Voytek huet déi schmuelste Crank Breet (genannt Q Faktor).D'Mark erreecht dëst Zil duerch personaliséiert exzentresch Ketten, engagéierten 1x Transmissiounssystemer a kreativ Kettendesignen.D'Resultat dovun ass, datt de Vëlo net den mannsten Drock op d'Knéien an d'Hänn mécht wéi den haarde Schwanz vun engem Vëlo, well d'Féiss net opmaachen.
Ee vun de Grënn firwat Voytek sou eng interessant a reaktiounsfäeger Ride ass seng séier, stabil a flexibel Geometrie.Laut Otso ass den Top Tube vun dësem Vëlo méi laang, an d'Längt vun der Kette ass méi kuerz wéi all Fett Vëlo.Et ass gepaart mat engem Kappröhrewinkel vun 68,5 Grad, wat méi locker ass wéi de Kappröhrwinkel vu ville Fett Bikes fir d'Reaktiounsgeschwindegkeet, d'Stabilitéit an d'Renngefill ze verbesseren.Et huet och eng 120mm Suspensiounsgabel, gëeegent fir robusten Terrain a Reider, déi en zweet Radset wielen an et als Hardtail Mountainbike lafen wann se ënner Schnéi a Sand fueren.
Dëse Vëlo huet eng Chamäleon-ähnlech Charakteristik, vum Upassungschip um Fouss vum hënneschte Stamm kann de Reider de Voytek-Radbase op 20 mm änneren, wärend d'Ënnerhalterung ëm 4 mm erhéicht oder erofgeet.Wann de Chipsatz an der Forward Positioun ass, huet Voytek eng radikal, reaktiounsfäeger Geometrie, an huet d'Gefill vun engem kompetitiven haarde Schwanz.Setzt d'Chips an der hënneschter Positioun, de Vëlo ass stabil a manöverbar, einfach ze verwalten an der Laascht oder am Schnéi an Äis.D'Mëtt Positioun gëtt dësem Vëlo en all-Ronn Gefill.
Et gi méi wéi zéng Weeër fir Voytek opzemaachen, an Dir kënnt déi praktesch Tools op der Otso Websäit benotzen fir d'Optiounen ze duerchsichen.Voytek kann Radgréissten lafen - dorënner 27,5 Zoll Rieder an iwwerdimensionéiert MTB Pneuen oder 26 Zoll Rieder a 4,6 Zoll Fett Pneuen - an Otso's Kuelestofffaser steiwe Frontgabel oder Suspension, mat enger maximaler Rees vun 120 mm.Voytek's EPS geformte Kuelestofffaserrahmen benotzt intern bedrade Dropperposten.
D'Basisstruktur ass mat enger Vielfalt vu Gears am Shimano SLX 12-Vitesse Iwwerdroungssystem ausgestatt.Et ass de liichste Fett Vëlo dee mir getest hunn, waacht 25,4 Pond a fänkt bei $ 3,400 un.
Déi bescht Vëlopackerfahrung ass wann Dir e liichten a stabile Vëlo reest, kënnt Dir Äre Liiblingsrad flexibel opstellen.Dëse Rack-montéiert, geometresch justierbar, super konfiguréierbar Kuelestofffett Vëlo kann all Fäll kontrolléieren.
Dem Mukluk säin High-Modul Kuelestofffaserrahmen ($ 3,699) ass liicht a staark, awer et wäert d'Zänn net rattelen wann Dir op Onmass Meilen laanscht d'Alaska Autobunn bremst.D'Kuelestofffaserschicht mécht de Vëlopedal effektiv awer absorbéiert och Schock.Mir hunn XT-build gewielt well Shimano Komponenten robust an zouverlässeg sinn, wat entscheedend ass bei extremem Wieder.Wann eppes falsch geet, ass et einfach Shimano Deeler ze fannen.
Veloen hunn 26-Zoll Felgen a 4,6-Zoll Pneuen, awer d'Pneuen an d'Rieder kënne bal all Manéier konfiguréiert ginn wéi Dir wëllt.D'45NRTH personaliséierbar Pneuen bidden eis eng onheemlech Traktioun op all Uewerfläch vu Sand bis Gletscher Äis.Well mir am Wanter normalerweis fatbike fueren, an eis Heemstroosse ganz kal sinn, hu mir se direkt genoelt.
De Mukluk ass mat enger voll-Kuelestoff Kingpin Luxusgabel ausgestatt, déi liicht an haltbar ass, a kënnt mat Accessoireklammern fir Poschen a Fläschen.
De Vëlo huet zwou Ausgangspositiounsoptiounen - eng ass kompatibel mat 26 Zoll Rieder a 4,6 Zoll Pneuen, déi mam Vëlo abegraff sinn.Déi zweet Positioun kann méi grouss Rieder aménagéieren.Fir Reider déi méi Kontroll wëllen an eng graduell Ännerung vum Gefill vum Vëlo fueren, verkeeft Salsa en onendlech justierbaren Trip Kit.
Wéi Pivot LES Fat, ass de Mukluk säi viischte Rouerwénkel och ganz locker, bei 69 Grad, an de Q-Faktor Crank ass schmuel.D'Kabele ginn intern geréckelt fir Wand a Reen ze vermeiden.Och wann dës Veloen 1x Geschwindegkeet sinn, kënnen se och op 2x Geschwindegkeet oder Single Speed ​​Transmission System gesat ginn.
Wann voll gelueden, Mukluk wierklech eis Opmierksamkeet.Déi kuerz hënnescht Gabel mécht de Vëlo energesch ze fillen, an och wa mir all Campingausrüstung bréngen, ass déi niddereg Ënnerhalter stabil.Gekoppelt mat der liicht Taucht vum Top-Tube mécht et einfach op an aus dem Vëlo.Dem Mukluk säin Schwéierpunkt ass méi niddereg wéi e puer Vëloen.Och a mëlle Bedéngungen kann d'Lenkung reagéieren.
Mukluk ass mat 26 x 4,6 Zoll Pneuen ausgestatt.Fir Wanterfahrten hu mir léiwer méi grouss Rieder a Pneuen, a mir plangen d'Ausrüstung um Vëlo virun der nächster Rees auszetauschen.Bonus: Wann Fett Pneuen sinn net néideg, Dir kënnt 29er Bierg Vëlo Rieder an 2,3-3,0 Pneuen benotzen dëse Vëlo lafen.Laut Salsa weit de Vëlo 30 Pond.
Vun engem Dag Vëlo Aktivitéiten tëscht Hoteler zu engem Mount Monorail Attack, dës fënnef Poschen hëllefen Iech op engem Vëlo packen Tour ugefaangen.méi liesen…
Méi hell Vëloen erfuerderen manner Energie fir ze pedalen wéi schwéier Vëloen.Veloen mat ville Mounts erlaben Iech Poschen a Fläschen fir Är Vëlo Verpakung Abenteuer ze equipéieren.Trotz sengem initialen Impakt op Portemonnaien hunn méi deier Vëloen normalerweis méi haltbar a méi hell Deeler.
Dir kënnt vläicht e méi bëllege Vëlo upgraden, awer et ka schlussendlech méi kaschten wéi wann Dir ugefaang ze investéieren.
Ofhängeg vun Ärem lokalen Terrain, egal wéi d'Saison, e Fett Vëlo kann alles sinn wat Dir braucht fir d'Bumpen op der Spur ze absorbéieren.Vill Fett Vëloen kënne verschidde Gréisste vu Rieder benotzen, dorënner iwwerdimensionéiert Mountainbike Rieder a méi schmuel Pneuen, déi méi gëeegent sinn fir ze reiden an der Verontreiung vu Schnéi oder Sand.
Déi meescht Vëloen, déi verschidde Radgréissten huelen, goufen ugepasst sou datt Dir déi hënnescht Rieder nei positionéiere kënnt fir e Ridegefill ze halen wann Dir d'Radgréissten wiesselt.Wann Fett Pneuen Äre Goût zevill beaflossen, kaaft w.e.g. eng zweet Radset, an da kënnt Dir de Fett Vëlo no der Saison oder Streck änneren.
De gréissten Ënnerscheed tëscht engem Fett Auto an engem Mountainbike ass de Q Faktor.Dat ass d'Distanz tëscht der baussenzeger Uewerfläch vum Kurbelarm, deen d'Distanz tëscht dem Pedal an dem Fouss beim Reiden bestëmmt.Wann Dir Knie Schmerz oder Knieverletzung hutt, kann e Vëlo mat engem nidderegen Q Faktor besser fillen, besonnesch wann Dir plangt fir eng méi laang Zäit ze fueren.
Fir vill Reider lafen Fett Pneuen um nidderegen Drock, sou datt keng zousätzlech Suspension néideg ass.Wann Dir plangt an Arktis Temperaturen ze reiden, reiden sou einfach wéi méiglech wäert d'Reiden Erfahrung verbesseren.Déi speziell Suspension Gabel fir Fett Bikes ass entwéckelt fir a kale Temperaturen ze schaffen.
Wann Dir plangt e Fett Vëlo mat Mountainbike Rieder ze fueren, da wäert d'Front Suspension Reiden op Är Waffen, Schëlleren a Réck méi einfach maachen.Suspensiounsgabel kënnen am Aftermarket vun de meeschte Fett Bikes bäigefüügt ginn.
Wann Dir an engem technesche Beräich reest, kënnt Dir och betruechten e Fett Vëlo mat engem Dropper ze kafen, oder en Dropper op en neien oder existente Fett Vëlo ze addéieren.Den Dropper wäert Äert Schwéierpunkt senken an Iech erlaben de Vëlo ënnert Iech ze réckelen wann et géi oder kribbelt beim Reiden.Et erlaabt Iech och Positioun an all Terrain ze änneren.
Wat méi breet de Pneu ass, wat méi schwëmmt op de Schnéi oder de Sand.Wéi och ëmmer, méi breet Pneuen si méi schwéier an hu méi Resistenz, genannt Drag.Net all Vëlo kënne mat de breetste Pneuen ausgestatt sinn.Wann Dir déi maximal Schwämm wëllt, gitt sécher e Vëlo ze kafen, dee ka gefuer ginn.
Wann Dir e Vëlo an äisegem Konditioune fuere wäert, maachen Studded Pneuen Sënn.E puer Pneuen si studéiert, Dir kënnt e puer net-studded Pneuen selwer nagelen.Wann Äre Vëlo net mat Pneuen oder Pneuen equipéiert ass, musst Dir se ersetzen wann Dir Äisstécker ersetzen musst.
Fir Schnéi a Plage reiden, fett Pneuen op ganz nidderegen Drock laafen - mir hu gewielt de Pneuendrock op 5 psi ze setzen - ginn Iech maximal Traktioun a Kontroll.Wéi och ëmmer, wann Dir Fielsen oder schaarf Wuerzelen beim Fuere begéint, laafen mat sou engem nidderegen Drock wäert d'Bannenrouer vum Vëlospneu fragil maachen.
Fir technesch Reiden, wëlle mir e Dichtstoff an de Pneuen setzen amplaz en Innenrohr.Frot Äre Vëlosbuttek ob Är Pneuen tubeless sinn.Fir Pneuen ze konvertéieren, musst Dir engagéiert Fettreifen Felgsträifen, Ventile an Dichtmëttel fir all Rad benotzen, souwéi Pneuen kompatibel mat tubeless Pneuen.
Et gi Virdeeler an Nodeeler fir déi clamp-free Pedale an déi flaach Pedale.Sperrholzfräi Pedale kënne méi effektiv sinn, awer wann Dir a mëlle Bedéngungen wéi Sand a Schnéi reest, kënne se verstoppt ginn a schwéier ze knipsen.
Mat flaach Pedalen kënnt Dir Standard Schong trauen, och gutt isoléiert Wanter Stiefel, anstatt Schong, déi net mat Schnallen kompatibel sinn.Och wa se net effizient sinn, erlaben se och eng séier Demontage, wat fir naass Bedéngungen kritesch ka sinn.
Kaaft eng Pompel a seng Drockmeter kann präzis bei ganz nidderegen Drock weisen.Fir Wanterreiden a Sandreiden, musst Dir de Pneuendrock probéieren fir ze kucken wéi en Drock dee beschte Grip a Kontroll gëtt.
Zum Beispill, wann Dir d'Gewiicht vun Ärem Vëlo während engem Tour erhéicht, ännert d'Zuel.Eng gutt Pompel oder Pompel plus e Pneuendrockchecker hëlleft Iech den Drock ze erhéijen deen Är Pneuen ënner verschiddene Fuerebedéngungen ausstoen.
Gëtt et e Liiblingsfatbike dee mir verpasst hunn?Loosst eis an de Kommentaren hei drënner wëssen fir dësen Artikel an Zukunft ze aktualiséieren.
No ville Kaméidi Tester, hei ass de beschte Mountainbike Helm fir all Zorte vu Reiden, vu Casual Monorail bis Ausdauer Rennen.méi liesen…
Super High-End Mountainbikes sinn net ëmmer néideg.Mir hunn déi bescht Mountainbikes identifizéiert fir manner wéi $ 1.000.Dës Mountainbikes kënnen Produkter mat exzellenter Leeschtung an niddrege Präisser ubidden.méi liesen…
Vum haarde Schwäif bis voll Mountainbike, hu mir déi bescht Mountainbike fir all Reidenstil a Budget fonnt.méi liesen…
Berne Broudy ass e Schrëftsteller, Fotograf an Abenteuer baséiert zu Vermont.Si ass passionéierte iwwer Schutz, Erzéiung an Ënnerhalung, an huet sech engagéiert fir Outdooraktivitéiten eng Plaz ze maachen wou jiddereen Ausrüstung a Fäegkeeten als Erwuessenen begréisst.
Géint sou vill dramatesch Eventer am Joer 2020, sinn d'USA prett hiren neien Nationalpark ze begréissen - den éischten Nationalpark a West Virginia.