Wéi d'Popularitéit vun Allroad-Vëloe lues a lues zougeholl huet, gouf lues a lues eng Rei vu passenden Kits a Fuerstiler entwéckelt.Mä wat genee bedeit "All-Road"? Hei dauche mir méi déif an, wat All-Road wierklech bedeit, wat d'Entstoe vum All-Road-Vëlo fir de Gravel-Stroossevelo bedeit,a wéi et sech vun deem anescht ënnerscheet (oder net) wéi dat virdrun.    Wat ass en All-Road-Stroossevelo?   Fir verschidde Leit ass den All-Road-Vëlo eng Verlängerung vun der Kategorie vun den Endurance-Stroosseveloen: déi komfortabel breet Pneuen erlaben et dem ganze Vëlo, vum Asphalt op haart Uewerflächen a méi einfach Kiesweeër ze fueren.  oder éischter nëmmen den Typ "Autobunn". Fir anerer ass All Road eng Ënnerkategorie vu Gravel, déi eng méi liicht, méi séier a méi roueg Fuerweis favoriséiert wéi méi technescht oder méi géit technescht Terrain.  D'Funktionalitéit kéint sech mat méi Gravel-Vëloen iwwerlappen. Wat d'Features ugeet, déi den All Road-Stroossevelo net huet, fannt Dir an dëser Klass keng Features wéi eng aerodynamesch Sattelstëtz oder e Schockdämpferdesign.  an et ass onwahrscheinlech datt Dir och e 650b-Radsatz gesitt (obwuel de Rahmensatz mat béide Radgréissten kompatibel ka sinn).

Pneuen a Spillraum  All Road- a Gravel-Pneuen si fir méi rauh Uewerflächen a Weeër ausgeriicht, a gutt Pneuen si meeschtens méi breet a passen dem Spillraum vum Frame un. All Road-Pneuen hunn typescherweis eng Gréisst vun 28 mm bis 38 mm, während Gravel-Pneuen normalerweis vun 35 mm bis 57 mm leien. Wat d'Breet ugeet, leien All Road-Stroossereifen éischter am Beräich vun 28 mm bis 38 mm. Well Dir méi wahrscheinlech eng méi breet Palette vun Terraintypen mat enger Kies- oder "Abenteuer"-Fuer fannt, wéi z. B. glat, schlammig Stroossen a glat Wuerzelen.  Dofir sinn d'Pneuen, déi fir Gravel-Fueren verfügbar sinn, däitlech méi divers wéi d'Auswiel vun All-Road-Stroosseveloen. Egal ob Dir e Gravel-Stroossevelo oder en All-Road-Stroossevelo fuert, Schlauchlos-Pneuen kënnen de Fuerkomfort an de Grip duerch méi niddrege Pneudrock verbesseren.  wärend och hëlleft, Onbequemlechkeeten beim Fueren besser ze vermeiden.

Radgréisst  All 700c-Rieder fir Stroossebikes si méi heefeg wéi 650b-Rieder. Déi meescht Stroossebikes hunn 700c-Rieder fir méi breet Pneuen z'ënnerbréngen, dofir ass d'Reduzéierung vun der Radgréisst op 650b net sou populär wéi bei Gravel-Bikes. Wéi och ëmmer, Dir kënnt eventuell ëmmer nach eng 650b-Radgréisst op engem méi klenge Kader fannen, well dëst méi hëllefräich ass fir déi richteg Kadergeometrie vum Kader ze erhalen.

geometresche Wénkel  D'Rahmengeometrie vun engem All-Road-Vëlo läit normalerweis iergendwou tëscht engem Rennrad an engem Gravel-Vëlo. Wärend een erwaart, datt d'Rahmengeometrie vun engem All-Road-Vëlo méi komfortabel ass wéi déi vun de meeschte Rennrad-Vëloen, ass et a Wierklechkeet...  D'Rahmegeometrie vum All-Road-Vëlo ass normalerweis net ganz ähnlech wéi déi vun de meeschte Gravel-Vëloen. Well déi meescht Gravel-Vëloen souwuel fir Asphalt wéi och fir Offroad-Fueren entworf sinn, ass den Ënnerscheed tëscht de geometresche Wénkelen hei net sou ausgeprägt, wéi ee sech et virstelle kéint.

Gangverhältnisser a Bremsen  Dir gesitt méi wahrscheinlech en 2x-System, wann näischt anescht op engem All-Road-Stroossevelo geschitt. Och wann d'Hiersteller 1x vs. 2-Undriff fir Gravel-Strecken entwéckelen, benotzen déi meescht All-Road-Stroosseveloen 2x-Undriff, fir déi gréisst Auswiel u Gangverhältnisser ze bidden.  Am Verglach mat Gravel-Vëloen ass d'Transmissioun méi wéi e Stroossevelo. All Stroosseveloen hunn manner schlammig Fahrten ewéi Gravel-Vëloen, an et ass manner wahrscheinlech, datt Dir Problemer hutt, den Virderderailleur ze verstoppen. Scheiwebremsen, déi fir hir zouverlässeg Leeschtung ënner allen Konditiounen a gutt Bremsmodulatioun bevorzugt sinn, sinn an dëser Kategorie bal déi eenheetlech Wiel.

Dropper Sattelstütze a Verlängerungsfunktiounen  Méi Gravel-Vëloen hunn Dropper-Sattelstëtzer, awer et ass onwahrscheinlech, datt Dir dat op engem All-Road-Vëlo gesitt. Well d'All-Road-Fueren éischter op der méi schneller Säit vum Gravel-Vëlo ass, kënnt Dir domat och op den Trails fueren, awer gläichzäiteg fannt Dir hei keen Dropper. Fir en All-Road-Stroossevelo mat Vëlostaschhalterungen fannt Dir vläicht méi Halterungen wéi op Ärem übleche Stroossevelo (z.B. op der Äussewelt vun der Gabel, ënnert dem Ënnerrohr oder um Uewerkierper).  déi Iech erlaben, méi extra Ausrüstung fir laang oder Méideeg-Strecken matzehuelen.

All Rennrad: De perfekte Rennrad fir de Wanter?  Op de meeschte All-Road-Stroosseveloen kënnt Dir Kotflügel installéieren.  Mat méi breede Pneuen, déi eng besser Passabilitéit, Kotflügelhalterungen an enger komfortabeler Kadergeometrie bidden, ass et kee Wonner, datt verschidde Fuerer am Wanter All Road fueren. Amplaz Äert deiert Rennrad op schlammegen a äisege Stroossen ze ruinéieren, wielt e méi staarkt, méi winterfrëndlecht All Road-Rennrad. Ausserdeem wäert Dir am Fréijoer wierklech d'Virdeeler vun engem All Road Rennrad spieren, wann Dir erëm op der Strooss sidd.    All-Road vs. Gravel-Vëloen - Wat ass dat Richtegt fir Iech?

Wou géifs du gäre fueren? Wann Dir tëscht engem All-Road-Vëlo an engem Gravel-Vëlo wielt, huelt Iech Zäit fir ze iwwerleeën, wéi ee Vëlo Dir am meeschte braucht.  Wann Dir léiwer fir eng kuerz Zäit op Dreck oder Kies wëllt fueren, kéint den All-Road-Vëlo genau den Ufankspunkt sinn.  Oder betruecht e Langleefer-Stroossevelo, Dir kënnt 30 mm oder méi breet Pneuen wielen a schlauchlos Pneuen dropsetzen.    Vu Paver bis zu Feldweeër, All-Road-Vëloe kënnen richteg Erméiglecher fir méi abenteuerlech Fuerstiler sinn, awer Gravel-Road-Vëloe si besser fir Är Abenteuer ausserhalb vun de getraatene Weeër.  Wann Dir awer eppes méi Praktesches sicht, mat méi haltbare Pneuen, 40 mm Breet a méi, a plangt, op méi technesch Strecken an Offroad-Strecken ze fueren,  E Gravel-Stroossevelo kéint eng besser Iddi sinn. Denkt drun, Dir kënnt d'Fuerweis vum Vëlo fundamental änneren, andeems Dir d'Pneuen wiesselt: eng méi schmuel a méi roueg Fuerweis wäert ganz anescht sinn wéi e méi breede a méi décke Pneu.  an de Gravel wäert fäeg sinn, béides ze passen.