Elektresch Mountainbikes kënnen Iech séier detonéieren loossen an Iech séier de Bierg eropdrécken, sou datt Dir de Spaass vun der Ofstéigung genéisst. Dir kënnt Iech och drop konzentréieren, op déi steilst an techneschst Pisten ze klammen, déi Dir fannt, oder andeems Dir aus kuerzer Distanz grinst, fir méi laang a méi séier ze kommen. D'Fäegkeet, de Buedem séier ofzedecken, bedeit, datt Dir erausgoe kënnt a Plazen entdecken kënnt, un déi Dir soss net geduecht hätt.
Dës Vëloen erlaben Iech och op Weeër ze fueren, déi normalerweis net méiglech sinn, an nodeem den Design méi raffinéiert gëtt, konkurréiert hiert Handling ëmmer méi mat deem vun traditionelle Mountainbikes.
Fir méi Informatiounen doriwwer, op wat Dir beim Kaf vun engem eMTB oppasse sollt, liest w.e.g. de Kaafguide um Enn vun dësem Artikel. Soss kuckt w.e.g. eise Guide fir Elektro-Vëlo-Typen no, fir de Vëlo ze wielen, deen zu Iech passt.
Dëst ass dee beschten elektresche Mountainbike, dee vum BikeRadar Testteam ausgewielt gouf. Dir kënnt och eist komplett Archiv vun Elektro-Vëlo-Bewäertungen consultéieren.
Marin huet Enn 2020 den Alpine Trail E erausbruecht, deen den éischte Vollfeder-Elektro-Mountainbike vun der kalifornescher Mark ass. Glécklecherweis ass den Alpine Trail E e staarken, lëschtegen an komfortablen eMTB, deen suergfälteg duerchduecht gouf, fir käschtegënschteg Spezifikatiounen ze bidden (Top-Stossdämpfer, Shimano-Getriebesystemer a Markenkomponenten).
Dir kritt en Aluminiumrahmen mat engem 150mm Hub mat engem opfällegen ofsteigende Profil, an de neien EP8 Motor vu Shimano suergt fir d'Kraaft.
Den Alpine Trail E2 bitt all méiglech Weeër a hält dem Marin säi Verspriechen erfëllt, datt Vëloen Iech e Laachen erwecken.
De Canyon Spectral:ON gouf am Mäerz 2020 nei designt an ass elo aus Kuelestoff mat hënneschte Dräieck aus Alufelgen amplaz vun nëmmen Alufelgen, an seng 504Wh Batterie ass elo dran. Wéi säi Virgänger huet en d'Gréisst vun engem Fëschrad, mat engem Virrad vun 29 Zoll an engem Heckrad vun 27,5 Zoll. Bei dësem CF 7.0 Modell ass den Hub vun der Heckrad 150 mm, an de RockShox Deluxe Select Stossdämpfer gëtt vum Shimano Steps E8000 Motor ugedriwwen, iwwer e Shimano XT 12-Gang Manipulator.
Den Elektromotor liwwert genuch Kraaft fir géi Opstieg, an d'Gefill vum schnelle Fueren ass méi interessant wéi vum Pedaléieren.
Mir hunn och déi Top-Spezifikatioun getest, de Spectral: ON CF 9.0 fir £6.499. Seng Komponenten si besser, awer mir mengen, et gëtt kee Grond, en iwwer de 7.0 ze wielen.
Den Giant Trance E+1 gëtt vum Yamaha SyncDrive Motor ugedriwwen. Seng 500Wh Batterie kann eng genuch Reechwäit bidden. Hie huet fënnef Hëllefsfunktiounen mat fixem Niveau, awer den intelligenten Hëllefsmodus huet eis e besonnesch déiwen Androck hannerlooss. De Motor ass an dësem Modus. D'Leeschtung variéiert jee no Ärem Fuerstil. Hie liwwert Leeschtung beim Opstig a loosst of beim Fueren oder Ofstig op flaachem Buedem.
Déi reschtlech Spezifikatioune sinn op den zweetklassege Modeller klasséiert, dorënner Shimano Deore XT Undriff a Bremsen an Fox Ophängung. Den Trance E + 1 Pro weit méi wéi 24 kg, awer d'Gewiicht ass ze schwéier.
Mir hunn och de Guide fir déi bescht elektresch Stroosseveloen, Hybridveloen a Klappveloen, dee vum BikeRadar Testteam iwwerpréift gouf.
De Lapierre GLP2 mat engem 160 mm Hub-Iwwerspannungsschlag, deen sech op Ausdauerrennen konzentréiert, huet en Design-Update kritt. E profitéiert vum Bosch Performance CX Motor vun der véierter Generatioun an huet eng méi nei Geometrie, eng méi kuerz Kette an e méi laange Frontend.
Eng extern Batterie mat 500 Wh ass ënnert dem Elektromotor installéiert fir eng gutt Gewiichtsverdeelung z'erreechen, während d'Handhabung séier Reaktiounszäit a Stabilitéit kombinéiert.
Den Numm Santa Cruz Bullit geet zréck op 1998, awer dat nei designt Vëlo ass wäit ewech vum Original - Bullit ass elo en 170mm Touring eMTB mat engem Kuelefaserrahmen an engem Hybridradduerchmiesser. Wärend dem Test huet d'Kloterfäegkeet vum Vëlo den déifsten Androck hannerlooss - de Shimano EP8 Motor léisst een sech biergop bis zu engem gewësse Grad onhaltbar fillen.
Bullit ass och ganz fäeg beim Biergof fueren, besonnesch op méi schnellen a méi onberechenbaren Strecken, awer méi lues, méi enk a méi géi Strecken erfuerderen méi Opmierksamkeet.
Et gëtt véier Modeller an der Serie. De Bullit CC R mat dem Shimano Steps E7000 Motor fänkt bei £6.899 / US$7.499 / 7.699 Euro un, an deen héchste Präis geet op £10.499 / US$11.499 / 11.699 Euro. D'Bullit CC X01 RSV Serie gëtt hei presentéiert.
Den 140mm vir an hannen E-Escarpe benotzt datselwecht Shimano Steps Motorsystem wéi de Vitus E-Sommet, souwéi déi iewescht Fox 36 Factory Virgabel, den 12-Gang Shimano XTR Undriff an déi robust Maxxis Assegai Virderpneuen. Beim neisten eMTB kënnt de Vitus mat enger externer Batterie, an seng Brand-X Dropper-Sail ass en universellt Produkt, awer déi reschtlech Spezifikatioune sinn déi iewescht Schief.
Allerdéngs ass dat risegt 51-Zännegt Kettenrad op der Kassett ze grouss fir en Elektrovëlo, an et ass schwéier kontrolléiert ze dréinen.
Souwuel den Nico Vouilloz wéi och de Yannick Pontal hunn d'Konkurrenz fir Elektro-Vëloen um Lapierre Overvolt GLP 2 Elite gewonnen, deen fir den opkomende Beräich vum Auto-assistéierte Rennen entwéckelt gouf. De Wäert vum Kuelefaserrahmen ass besser wéi dee vun e puer vu senge Konkurrenten, an op der Rennpist ass Overvolt agil a freet sech drop, all zefridden ze stellen.
Relativ gesinn ass déi relativ kleng Batterielimit am Verglach mat de Konkurrenten, an et kann schwéier sinn, d'Opstig um Frontend ze kontrolléieren.
Merida benotzt dee selwechte Kuelefaser-Legierungsrahmen um eOne-Forty wéi um méi laangen, hënneschte eOne-Sixty, awer de Federwee vun 133 mm mécht den Installatiounskit méi steil a vergréissert de Wénkel vum Steuerrohr a vum Sattelrohr. De Shimano The Steps E8000 Motor ass mat enger 504Wh Batterie am Ënnerrohr integréiert ausgestatt, déi genuch Kraaft a laang Liewensdauer liwwere kann.
Et ass ganz agil op fléissende Weeër, awer déi kuerz Ophängung an d'Geometrie vum Frontend maachen et gespannt bei géien Ofstéig.
Och wann de Crafty ni als lieweg beschriwwe gëtt, mat engem Gewiicht vun nëmmen 25,1 kg an eisen Tester an engem laange Radstand, ass en awer ganz robust, fillt sech super stabil un beim séiere Fueren an huet en exzellenten Kurvegrëff. Och wann méi grouss, méi aggressiv Fuerer de Crafty wéinst senger Fäegkeet, technescht Terrain ouni Problemer ze handhaben, kënne méi kleng oder schüchtern Fuerer et schwéier fannen, de Vëlo ze verdréien an dynamesch ze fueren.
Mir hunn de Kader vum Turbo Levo als ee vun de beschten am Moment bewäert, mat senger exzellenter Geometrie an engem Fuergefill, dat ähnlech wéi e Scooter ass; mir hunn och de flëssege 2.1 Motor vum Spesh gär, obwuel säin Dréimoment net sou gutt ass wéi dat vun der Konkurrenz.
Mir waren awer enttäuscht vun der Auswiel vun den Deeler, onstabile Bremsen a naasse Pneuen, déi den Turbo Levo dovun ofgehalen hunn, méi héich ze scoren.
Och wann déi éischt Generatioun vun eMTBs éischter Trail-orientéiert war mat enger Federwee vu ronn 150 mm, gëtt den Ëmfang vun de Mountainbike-Themen elo ëmmer méi grouss. Dozou gehéieren extra grouss Modeller, déi fir den Downhill-Asaz entwéckelt goufen, wéi de Specialized Turbo Kenovo an de Cannondale Moterra Neo; um aneren Enn ginn et nach méi liicht Vëloen, wéi de Specialized Turbo Levo SL an de Lapierre eZesty, déi méi liicht Vëloen benotzen: ähnlech wéi Elektro-Vëloen. Motor mat manner Leeschtung a méi kleng Batterie. Dëst kann d'Gewiicht vum Vëlo reduzéieren a seng Agilitéit op méi schwéiere Maschinnen erhéijen.
Dir fannt 29-Zoll oder 27,5-Zoll eMTB-Rieder, awer beim "Mulyu Jian" sinn d'Virrieder 29 Zoll an d'Hënnrieder 27,5 Zoll. Dëst bitt eng gutt Stabilitéit vir, während déi méi kleng Hënnrieder fir eng besser Flexibilitéit suergen. Zum Beispill Canyon Spectral: ON a Vitus E-Escarpe.
Déi meescht eMTBs si Vollfeder-Vëloen, awer Dir fannt och elektresch Hardtails fir Offroad-Zwecker, wéi zum Beispill de Canyon Grand Canyon: ON a Kinesis Rise.
Populär Wiel fir eMTB-Motoren si Bosch, Shimano Steps a Yamaha, während d'Liichtgewiichtsmotore vu Fazua ëmmer méi op gewichtsbewosst Vëloen optrieden. De Bosch Performance Line CX Motor kann 600W Spëtzeleeschtung an 75Nm Dréimoment fir einfach Kloteren liwweren. Mat engem natierleche Fuergefill a gudde Batteriemanagementfäegkeeten ass d'Batterielaufzäit vum System beandrockend.
De Shimano Steps System ass nach ëmmer eng populär Wiel, obwuel en ugefaangen huet seng Ära ze weisen, mat enger méi niddreger Leeschtung an Dréimoment wéi nei Konkurrenten. Seng méi kleng Batterie bitt Iech och eng méi kleng Reechwäit, awer et huet ëmmer nach d'Virdeeler vu Liichtgewiicht, kompaktem Design an der Méiglechkeet, d'Leeschtung unzepassen.
Shimano huet awer viru kuerzem en neien EP8 Motor agefouert. Dëse erhéicht den Dréimoment op 85 Nm, wärend d'Gewiicht ëm ongeféier 200 g reduzéiert gëtt, de Pedalwiderstand reduzéiert gëtt, d'Reechwäit erhéicht gëtt an de Q-Faktor erofgesat gëtt. Nei elektresch Mountainbikes ginn ëmmer méi populär.
Gläichzäiteg benotzt Giant Yamaha Syncdrive Pro Motoren op sengem eMTB. Säi Smart Assist Modus benotzt eng Rei vu sechs Sensoren, dorënner e Gradientsensor, fir ze berechnen, wéi vill Leeschtung an enger bestëmmter Situatioun geliwwert soll ginn.
De Fazua Motorsystem ass eng populär Wiel fir Stroosseveloen, an et kann een et och an der leschter Zäit op eMTBs wéi dem Lapierre eZesty fannen. Et ass méi liicht, huet manner Leeschtung an huet eng méi kleng Batterie.
Dëst bedeit, datt Dir normalerweis méi Kraaft beim Trampelen braucht, awer dëst reduzéiert d'Gewiicht vum Vëlo op e méi no un deem vun engem Modell mat eegenem Undriff. Zousätzlech kënnt Dir d'Batterie komplett eraushuelen oder mam Vëlo ouni Batterie fueren.
Specialized huet seng eege Motorunitéit, déi fir déi meescht Elektro-Vëloen gëeegent ass. Säin Turbo Levo SL Cross-Country-Vëlo benotzt en SL 1.1 Elektromotor mat niddregem Dréimoment an eng 320Wh Batterie, wat d'Hëllef reduzéiert a Gewiicht reduzéiert.
Fir Iech de Bierg eropzekréien, genuch Kraaft ze generéieren an eng genuch Fuerdistanz ze bidden, hunn déi meescht elektresch Mountainbikes eng Batterieleistung vu ronn 500Wh bis 700Wh.
Déi intern Batterie am Ënnerrohr garantéiert eng propper Verkabelung, awer et gëtt och eMTBs mat externen Batterien. Dës reduzéieren am Allgemengen d'Gewiicht, an dat heescht bei Modeller wéi Lapierre Overvolt, datt d'Batterien méi déif a méi konzentréiert placéiert kënne ginn.
Wéi uewe scho gesot, sinn awer och eMTBs mat Batterien mat enger klenger Kapazitéit vun ënner 250 Wh opgedaucht. Si ginn an engem méi limitéierte Beräich verkaaft, fir e méi liicht Gewiicht an e besser Handlingpotenzial z'erreechen.
De Paul fiert Vëlo zënter senger Jugend a schreift zënter bal fënnef Joer Artikelen iwwer Vëlostechnologie. Hie war am Schlamm hänke bliwwen, ier Kies erfonnt gouf, an hien ass mat sengem Vëlo duerch d'South Downs gefuer, laanscht de schlammege Wee duerch d'Chilterns. Hie war och am Cross-Country-Mountainbiken aktiv, ier hien nees op den Descent-Vëloen zréckkoum.
Wann Dir Är Donnéeën aginn hutt, stëmmt Dir den Allgemengen Geschäftsbedingungen an der Dateschutzpolitik vu BikeRadar zou. Dir kënnt Iech zu all Moment ofmellen.