Obwuel ech absolut d'Tugend vun Premium E-Bikes schätzen, verstinn ech och datt e puer dausend Dollar op en E-Bike ausginn ass keng einfach Aufgab fir vill Leit. gesinn wat E-Bike op engem Budget bidden kann.
Ech sinn optimistesch iwwer all nei E-Bike Reider, déi op e klenge Budget an den Hobby kommen.
Check out my video review of the below.Da liest weider fir meng voll Gedanken iwwer dësen elektresche Vëlo!
Als éischt ass den Entréespräis niddereg. Et ass nëmmen $ 799 op, sou datt et ee vun de bezuelbarsten elektresche Vëloen ass, déi mir iwwerdeckt hunn.
Dir kritt e voll funktionnellen E-Bike mat enger Topgeschwindegkeet vun 20 mph (obwuel d'Beschreiwung vum Vëlo aus iergendengem Grond eng Topgeschwindegkeet vu 15,5 mph behaapt).
Anstatt den traditionelle Batterie-bolt-on-irgendwo Design, dee mir normalerweis an dësem Präisbereich gesinn, huet dëse Vëlo eng ganz flott integréiert Batterie a Frame.
souguer Power Bikes benotzen nach ëmmer bolt-on-Batterien amplaz vun de flotten integréierte Batterien, déi op de meeschte $ 2-3.000 E-Bikes fonnt ginn.
Huet Designer Disc Bremsen, Shimano shifters / derailleurs, schwéier Pflicht hënneschte Rack mat Fréijoer Clips, enthält Fender, virun an hënneschter LED Luuchten ugedriwwen vun Haapt Batterie, gutt gewonn Kabelen amplaz Maus-Lach Dréit ofgepëtzt, an justierbar staamt, fir méi ergonomesch Lenker. Plazéierung, etc.
De Cruiser ass nëmmen $ 799 an huet vill Features, déi normalerweis fir E-Bikes an der véier-Figur Präisbereich reservéiert sinn.
Natierlech musse Budget E-Bikes Affer maachen, an de Cruiser mécht et sécher.
Vläicht déi gréisste Käschte-spuerend Moossnam ass d'Batterie.Nëmmen 360 Wh, manner wéi d'Industrieduerchschnëttskapazitéit.
Wann Dir den um niddregsten Pedal Assistenzniveau hält, huet d'Reechwäit vu bis zu 50 Meilen (80 km). Ënner optimale Bedéngungen kann dëst technesch richteg sinn, awer mat moderéierter Pedalhëllef kéint d'Real Weltbereich méi no bei 25 Meilen sinn ( 40 km), a mat der Drossel eleng kéint déi aktuell Reechwäit méi no bei 15 Meilen (25 km) sinn.
Iwwerdeems Dir Numm Mark Vëlo Mark Deeler kréien, si sinn net héich-Enn.Bremsen, Gang Hiewel, etc. sinn all niddereg-Enn Deeler.Dat heescht net datt se schlecht sinn - et ass just dass se net all Verkeefer d'Premium Ausrüstung sinn .Si sinn d'Deeler déi Dir kritt, wann eng Firma e Vëlo wëll, deen "Shimano" drop seet, awer kee Verméige wëllt ausginn.
D'Gabel seet "STARK", obwuel ech seng Wierder net gleewen. Ech hu kee Problem mat et, an de Vëlo ass kloer fir normal gemittlech Fahrten entworf, net séiss Sprangen.Mä d'Gabel ass eng Basis Fréijoers-Suspension Fork that does' t souguer Sperrung ubidden.Näischt flott do.
Schlussendlech ass d'Beschleunegung net super séier.Wann Dir d'Drossel ëmdréit, dauert den 36V System an den 350W Motor e puer Sekonnen méi laang wéi déi meescht 48V E-Bikes fir eng Topgeschwindegkeet vun 20 mph (32 km/h) z'erreechen. Et gëtt net esou vill Dréimoment a Kraaft hei.
Wann ech dat Gutt an dat Schlecht zesummen kucken, sinn ech zimlech optimistesch.Fir de Präis kann ech mat enger méi niddereger Grad liewen, awer ëmmer nach Markenkomponenten a liicht manner Kraaft nennen.
Ech kéint e puer Batterie Kapazitéit Handel fir déi glat ausgesinn integréiert Batterie (gesinn wéi et soll méi deier ginn wéi et ass).
An ech sinn dankbar datt ech net $20 hei an $30 do ausginn hunn fir Accessoiren wéi Racken, Fender a Luuchten ze addéieren.Alles wat Dir braucht ass am $799 Präis Tag abegraff.
Alles an allem ass dëst e super Entry-level elektresche Vëlo. Et gëtt Iech séier genuch Klass 2 E-Bike Geschwindegkeete fir alldeeglech Reiden, an et gesäit wierklech gutt an engem Package. Dëst ass e bëllegen E-Bike deen net ausgesäit wéi e bëllegen E-Bike.endlech.
ass e perséinlechen elektresche Gefier Enthusiast, Batterienerd, an Auteur vu Bestseller Lithium Batterien, The Electric Bike Guide, an The Electric Bike.