Ëmmer méi Leit wëlle sech en elektrescht Vëlo kafen, also op wat solle mir oppassen, ier mir en elektrescht Vëlo kafen?

1. Aarte vun elektresche Vëloen

Déi meescht Stadmodeller mat elektrescher Assistenz kéinte als "Allround-Experten" bezeechent ginn. Si hunn normalerweis Kotflügel (oder op d'mannst Kotflügelhalterungen), kommen normalerweis mat Luuchten a kënnen Halterungen fir Regaler hunn, sou datt extra Saachen transportéiert kënne ginn.

Et kann ee soen, datt d'Aart vun der elektrescher Assistent all Segment vun traditionelle Vëloen ofgedeckt huet. Mat der Zousaz vun der elektrescher Assistent goufen méi innovativ an interessant Modeller entwéckelt, fir de personaliséierte Reesbedürfnisser vun der moderner Gesellschaft gerecht ze ginn.

2. Elektrescht Vëlo-Motorsystem

Mëttelmontéiert Motoren sinn eng populär Wiel fir Modeller mat Elektroassistenz, an si montéieren e Motor tëscht de Kurbelwellen, deen d'Hënnerrieder ugedriwwen huet, wann de Fuerer pedaléiert. De mëttelmontéierte Motor hält genuch Stabilitéit a Gläichgewiicht vum Schwéierpunkt vum Kierper, well e d'Gewiicht vum Motor reduzéiert an en an de Kader integréiert.

Hannerradmotore sinn eng aner Optioun, awer Virradmotore si manner heefeg bei elektrescher Assistent.

D'Batterie ass normalerweis niddreg am Ënnerrohr montéiert, och fir Stabilitéit, an ëmmer méi E-Bikes verstoppen d'Batterie ausser Siicht am Kader.

Méi deier Modeller hunn normalerweis Batterien mat méi grousser Kapazitéit fir eng méi grouss Reechwäit, mat der Optioun fir eng zweet Batterie unzeschléissen, wann Dir méi wäit wëllt goen.

Normalerweis ass eng Kontrolleenheet um Lenker, déi Dir direkt zur Verfügung hutt, fir de Grad vun der Ënnerstëtzung ze wielen an de Batteriestatus beim Fueren am A ze behalen.

3. Batterielaufzäit

D'Batterielaufzäit vun e puer Leit ass zimmlech genee oder souguer konservativ, awer wann Dir plangt den E-Bike fir Fueren ausserhalb vun der direkter Ëmgéigend ze benotzen, oder keen Zougang zu praktescher Opluedstatioun hutt.

Am Allgemengen brauch een eng Batteriekapazitéit vun op d'mannst 250 Wh oder méi fir eng uerdentlech Reechwäit z'erreechen. Déi meescht E-Bikes hunn eng maximal Leeschtung vun 250 W, also wann een de Motor mat voller Leeschtung benotzt, gëtt dat nëmmen eng Batterielaufzäit vun e bësse méi wéi enger Stonn, awer dat geschitt an der Praxis selten.

An der Praxis wäert de Motor manner haart schaffen, awer d'Reechwäit vun Ärem Vëlo hänkt dovun of, wou Dir fuert, dem Niveau vun der Hëllef, déi Dir wielt, an aner Faktoren.

4. Zousätzlech Accessoiren

Aus praktesche Grënn ass et flott, Kotflügel a Front- a Réckluuchten als Deel vum Package ze hunn, sou datt d'Fuerer eng All-Weather-Faart hunn.

Passt och op den hënneschte Gepäckdréier op, sou datt d'Fuerer den E-Bike fir Akafen oder laang Strecken benotze kënnen.

Wann Dir plangt, méi laang Strecken mat Ärem E-Bike ze maachen, wäert eng zweet Batterie Ärem Vëlo eng enorm Erhéijung vun der Reechwäit ginn.