claim to fame is its popular smart electric Scooter, which has take off in Asien a weider staark Verkaf an den europäeschen an nordamerikanesche Mäert ze erliewen. Awer d'Technologie vun der Firma huet och de Wee an déi breet liicht elektresch Gefierarena fonnt. kommend E-Bike kann bereet sinn d'E-Bike Industrie ze stéieren.
elektresch Velomotoen kucken net nëmmen stilvoll, awer hunn och héich Leeschtung an High-Tech Features.
D'Firma huet bewisen datt et d'lescht Joer déi selwecht Technologie fir e méi klenge rideable Scooter erfollegräich gëlle konnt wann et e Sport elektresche Scooter genannt huet.
Awer ee vun den interessantsten neie Produkter déi op amerikanesch an europäesch Uferen riichten ass neien elektresche Vëlo.
Mir kruten eisen éischten detailléierte Bléck op de Vëlo virun ongeféier sechs Wochen op der Motorradshow, an hunn eis e Goût vu Gedanken iwwer dësen radikalen neien Design ginn.
Am Verglach mat den übleche Verdächtegen um E-Bike-Maart, dee mir gewinnt sinn, flipt de Look vum Vëlo de Skript.
Wärend et Honnerte vun E-Bikefirmen sinn, déi all verschidde Modeller verkafen, hu bal all dës E-Bike Designs éischter prévisibel Strecken ze verfollegen.
Fett reiwen E-Bikes all kucken wéi Fett reiwen Mountainbikes. Folding elektresch Vëloen kucken am Fong d'selwecht. All stepper E-Bikes kucken wéi Vëloen. All elektresch Velomotoen ausgesinn am Fong wéi Velomotoen.
Et ginn e puer Ausnahmen op d'Regelen, wéi och e puer eenzegaarteg E-Bikes, déi vun Zäit zu Zäit opdauchen. Awer insgesamt verfollegt d'E-Bike-Industrie e prévisibele Wee.
Glécklecherweis ass den net Deel vun der E-Bike-Industrie - oder op d'mannst ass et als Outsider an d'Industrie komm. Mat enger Geschicht vu Scooter a Motorrieder ze maachen, hëlt eng aner Design Approche fir de Styling an d'Technologie hannert E-Bikes.
D'folgend engem rezenten Trend mat engem Schrëtt-vun-Schrëtt Design datt e-Bikes méi zougänglech fir eng méi grouss Gamme vu Reider mécht.Mee et mécht ouni op Vëlo Designs ze vertrauen oder wat ausgesäit wéi e klassesche "Dame Bike."
Net nëmmen den U-fërmege Frame mécht de Vëlo méi einfach ze installéieren, et soll de Vëlo och méi einfach maachen ze manoeuvréieren wann den hënneschte Rack mat schwéier Laascht oder Kanner belaascht ass.Et ass vill méi einfach duerch de Frame ze kommen wéi d'Been ze schwenken op héich cargo.
En anere Virdeel vun dësem eenzegaartege Frame ass déi eenzegaarteg Manéier fir d'Batterie ze späicheren.Jo, "Batterie" ass Plural.Während déi grouss Majoritéit vun den E-Bikes eng eenzeg eraushuelbar Batterie benotzen, mécht den eenzegaartege Frame Design et einfach zwou Batterien z'installéieren. also ouni voluminös oder disproportional ze kucken.
D'Firma huet d'Kapazitéit net ugekënnegt, awer seet datt d'Dual-Batterien bis zu 62 Meilen (100 Kilometer) vun der Streck ubidden. De seet et wäert 21700 Formatzellen benotzen, sou datt d'Kapazitéit méi héich ka sinn.
Wat d'Performance ugeet, wäert d'Versioun leider op eng langweileg 25 km/h (15,5 mph) an en 250W Heckmotor limitéiert sinn.
De Vëlo kann entweder Klass 2 oder 3 Reglementer programméiert ginn, zwee vun de beléifsten (an objektiv witzegste) Kategorien vun E-Bikes an Amerika.
D'Gürtelfahrt an d'hydraulesch Disc Bremsen maachen de Vëlo einfach ze pflegen, wat erëm aus dem elektresche Motorradhandbuch erausstécht.
Awer vläicht de revolutionärsten Aspekt wäert d'Präisser.sot Enn d'lescht Joer datt et e Präis ënner 1.500 Euro ($ 1.705) gezielt huet, an d'Gréisst vun der Firma heescht dat kéint eng reell Méiglechkeet sinn.The is likely to gain some significant market share am Verglach op aner Entréen um Maart déi liicht reduzéiert Leeschtung bei méi héije Präisser ubidden.
Dat ass ier Dir all déi aner Technik berücksichtegt, déi an en E-Bike gebaut kënne ginn.has an advanced smartphone app available in all of its vehicles to monitor diagnostics and perform home updates.Mäi deegleche Chauffer benotzt se déi ganzen Zäit an et ass en elektresche Scooter.Déi selwecht App wäert bal ëmmer op kommenden elektresche Vëloen sinn.
Et ass kee Geheimnis datt d'E-Bike-Industrie duerch e Aachterbunnsjoer mat Versuergungskettenprobleemer an enger Versandkris geet.
Awer mat der Richtung 2022 d'nächst Woch an erwaart säin Upëff vum elektresche Vëlo ze bréngen, kënne mir mat engem geschätzte Verëffentlechungsdatum Gléck kréien.
ass e perséinlechen elektresche Gefier Enthusiast, Batterienerd, an Auteur vu Lithium Batterien, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, an The Electric Bike.