Och wann elektresch Vëloen, wéi se fir d'éischt agefouert goufen, mat Skepsis begéint goufen, sinn se séier zu enger gëeegenter Wiel fir mam Auto ginn. Si sinn en exzellent Transportmëttel fir d'Leit, fir op d'Aarbecht ze kommen, Liewensmëttel am Geschäft ze kafen oder einfach mam Vëlo akafen ze goen. E puer gi souguer als Mëttel benotzt, fir gesond ze bleiwen.
Vill elektresch Vëloen haut bidden eng ähnlech Erfahrung: Elektrohëllefssystemer a verschiddene Niveauen kënnen Iech hëllefen, einfach géi Hiwwelen ze meeschteren, an Dir kënnt déi uewe genannte Hëllef ausschalten, wann Dir Sport maache wëllt. Gitt bei Electra Townie! Den 7D Elektrovëlo ass och e gutt Beispill. E bitt dräi Niveauen vun der Pedalhëllef, kann bis zu 50 Meilen fueren a bitt eng komfortabel Kontroll fir geleeëntlech Pendler. Ech hunn de 7D getest an dat ass meng Erfahrung.
Tony go! Den 7D ass dee bëllegsten ënner den elektresche Vëloen vun Electra, dorënner den 8D, 8i an 9D. Den 7D kann graduell oder als net-elektreschen Ersatz benotzt ginn.
Ech hunn den Electra Townie Go! 7D matt schwaarz getest. Hei sinn nach e puer aner Spezifikatioune vum Hiersteller:
D'Motorhëllefssteierung ass op der rietser Säit vum lénkse Grëff a weist en einfachen Display op: fënnef Balken weisen déi verbleiwen Batterielastung un, an dräi Balken weisen d'Quantitéit vun der Trainingshëllef un, déi Dir benotzt. Si kann mat den zwee Pfeilknäppercher ugepasst ginn. Et gëtt och en On/Off-Knäppchen um Board.
An der Vergaangenheet hunn ech probéiert meng Vëloen zesummenzesetzen, awer hat e puer schlecht Erfahrungen. Glécklecherweis, wann Dir Electra Townie Go! kaaft hutt, kann d'Mark 7D vu REI d'Montageaarbecht fir Iech maachen. Ech wunnen net bei REI, dofir huet Electra de Vëlo an de lokale Buttek fir d'Montage geschéckt, wat ech ganz appréciéiert hunn.
An der Vergaangenheet hunn ech Vëloen fir REI zesummegebaut, wat vun hirem exzellente Service ze soen ass. De Mataarbechter vum Buttek huet séchergestallt, datt de Sëtz zu menger Gréisst passt an huet mir erkläert, wéi een déi wichtegst Funktiounen vum Vëlo benotzt. Zousätzlech erlaabt Iech REI, Äre Vëlo bannent 20 Stonnen oder sechs Méint nom Gebrauch gratis an Reparatur ze bréngen.
Beim Kaf vun engem elektresche Vëlo ass eng vun de wichtegsten Iwwerleeungen d'Reechwäit vun der Batterie. Electra weist drop hin, datt den 7D eng Reechwäit vun 20 bis 50 Meilen huet, ofhängeg vun der Quantitéit un zousätzlechen Ausrüstung, déi Dir benotzt. Ech hunn dëst beim Test bal als korrekt festgestallt, och wann ech mat der Batterie gefuer sinn, bis d'Batterie dräimol hannereneen eidel war, fir eng korrekt Messung ze kréien.
Déi éischt Kéier war eng 55-Meile Rees am Zentrum vu Michigan, wou ech kaum Hëllef gebraucht hunn, bis ech bal 50 Meilen giess hunn a gestuerwen sinn. D'Streck ass meeschtens flaach, ongeféier 10 Meilen op Feldweeër, ech hoffen, datt de Vëlo hält.
Déi zweet Rees war fir mat menger Fra an engem Restaurant a verschiddene Stied Mëttes ze iessen. Ech hunn maximal Hëllef benotzt, an d'Batterie huet ongeféier 26 Meilen op relativ flaachem Terrain gehalen. Och mam héchste Pedal-assistéierte Steierungsmodus ass d'Reechwäit vu 26 Meilen beandrockend.
Schlussendlech, op der drëtter Rees, huet d'Batterie mir eng flaach Fuer vun 22,5 Meilen ginn, an huet gläichzäiteg de gréisste Boost kritt. Ech hunn wärend der Fuer staarke Reen erlieft, wat d'Vëlo guer net beaflosst huet. Seng Handlingsleistung op naassem Buedem huet e groussen Androck op mech hannerlooss, an ech sinn net op Boardwalks Ski gefuer, obwuel ech guer net empfeelen op naassem Holz ze fueren. Ech sinn ze dacks op aner Vëloen gefall.
Den Tony go! 7D bitt och e puer eescht Startfunktiounen. Vum Stillstand aus konnt ech a ronn 5,5 Sekonnen déi voll Geschwindegkeet erreechen, wat besonnesch beandrockend ass, wann een bedenkt, datt ech 240 Pond weien. Liicht Fuerer kéinten eventuell besser Resultater kréien.
Mat 7D ass Hills och e Kinderspill. Zentral Michigan ass zimmlech flaach, sou datt d'Pending reduzéiert gouf, awer op der steilster Pist, déi ech konnt fannen, hunn ech eng Geschwindegkeet vun 17 Meilen pro Stonn mat maximaler Hëllef erreecht. Awer déiselwecht Tendenzen sinn och grausam ouni Hëllef. D'Gewiicht vum Vëlo huet mech mat enger lueser Geschwindegkeet vu 7 mph gefuer - ganz schwéier ze otmen.
Gitt bei den Electra Townie! Den 7D ass als Pendlervelo konzipéiert, deen och Leit, déi einfach fueren, direkt benotze kënnen. Vill Funktiounen, déi Pendler brauchen, wéi zum Beispill Kotflügel, Luuchten oder souguer Klacken, bitt en awer net. Glécklecherweis sinn dës zousätzlech Funktiounen einfach zu engem bezuelbare Präis ze fannen, awer et ass trotzdem schéin, se ze gesinn. De Vëlo huet en hënneschte Kader a Kettenschutz. Och ouni Kotflügel hunn ech net gemierkt, datt d'Waasser mir am Gesiicht getrëppelt huet oder datt d'Rennsträifen um Réck gelaf sinn.
D'Gewiicht vu Vëloen ass och e Problem fir jiddereen, deen a Foussgängerwunnengen wunnt. Och de Fortbeweegen aus mengem Keller huet sech als e bëssen ustrengend erwisen. Wann een eng Trap erop an erof muss goen, fir se ze späicheren, ass dat vläicht net déi ideal Léisung. Wéi och ëmmer, kann een d'Batterie eraushuelen, ier een se transportéiert, fir d'Gewiicht ze reduzéieren.
Ech hat e puer flott Reesen mam Electra Townie Go! Ech hunn de 7D gär, wéi verlängert en d'Distanz, déi ech fuere kann, ier ech midd ginn? En huet eng grouss Reechwäit a séier Geschwindegkeet - et ass och ee vun de bëllegsten Elektro-Vëloen, déi et de Moment gëtt.
Virdeeler: komfortablen Sattel, gutt Handhabung bei naassem Wieder, Reechwäit bis zu 50 Meilen, kann a 5,5 Sekonnen eng Geschwindegkeet erreechen, verstännege Präis
Abonnéiert Iech op eis Neiegkeeten. Erklärung: Den Insider-Kommentarteam bréngt Iech dëse Post. Mir konzentréiere eis op Produkter a Servicer, déi Iech interesséiere kéinten. Wann Dir se kaaft, kréie mir en klengen Deel vun den Einnahmen aus dem Verkaf vun eise Handelspartner. Mir kréien dacks Produkter vu Produzenten gratis fir ze testen. Dëst beaflosst eis Entscheedung net, ob mir e Produkt wielen oder e Produkt empfeelen. Mir schaffen onofhängeg vum Reklammeverkafsteam. Mir begréissen Äert Feedback.