Iwwer d'Joren huet d'Integratioun vu weltwäite Versuergungsketten d'Welt gutt gedéngt.Wéi d'Wirtschaft sech awer erëmhëlt, steet se elo ënner Drock.
Ier en neie Vëlo op d'Strooss kënnt oder de Bierg eropgeet, ass en normalerweis Dausende vu Kilometer gereest.
High-End Road Vëloen kënnen an Taiwan gemaach ginn, d'Bremsen si japanesch, de Kuelestofffaserrahmen ass Vietnam, d'Pneuen sinn Däitsch, an d'Gears sinn Festland China.
Déi, déi eppes Besonnesches wëllen, kënnen e Modell mat engem Motor wielen, sou datt et ofhängeg vun Halbleiteren ass, déi aus Südkorea kommen.
De gréissten Test vun der weltwäiter Versuergungskette vun der Welt ausgeléist vun der COVID-19 Pandemie bedroht elo d'Hoffnungen fir den Dag viraus z'ënnerhalen, d'international Wirtschaft paralyséieren an d'Inflatioun eropdrécken, wat offiziell Zënssätz eropgeet.
"Et ass schwéier fir Leit z'erklären, déi just e Vëlo fir hiren 10-Joer alen kafen wëllen, loosst se selwer", sot de Michael Kamahl, Besëtzer vum Sydney Vëlogeschäft.
Da gëtt et d'Australian Maritime Union, déi ongeféier 12.000 Memberen huet an d'Hafenaarbecht dominéiert.Duerch déi héich Paien an aggressiv Perspektiven vun hire Memberen fäert d'Gewerkschaft keng laangfristeg Aarbechtskonflikter.