Harley-Davidson huet just säi neie Fënnefjoresplang, The Hardwire, ugekënnegt. Och wann e puer traditionell Motorradmedien spekuléiert hunn, datt Harley-Davidson Elektromotorrieder opginn géif, hunn se sech net méi geiert.
Fir jiddereen, deen tatsächlech e LiveWire Elektromotorrad gefuer ass a mam Harley-Davidson Exekutiv geschwat huet, deen fir d'Realiséierung vum Projet zoustänneg ass, ass et kloer, datt HD Elektroautoen mat voller Geschwindegkeet virubréngt.
Dat hält d'Analysten awer net dovun of, sech iwwer dat Schlëmmst um Terrain Suergen ze maachen, well HD sech an de leschte Méint op d'Ëmsetzung vun engem interne Käschtereduktiounsplang mam Numm The Rewire konzentréiert huet. Laut dem HD CEO Jochen Zeitz wäert de Rewire-Plang der Firma all Joer 115 Milliounen Dollar spueren.
Mat der Fäerdegstellung vum Rewire-Plang huet HD de leschte fënnefjärege strategesche Plang vun der Firma, The Hardwire, ugekënnegt.
De Plang konzentréiert sech op verschidde Schlësselaspekter, déi drop abzielen, d'Recetten ze erhéijen an an d'Zukunft vun der Firma ze investéieren, dorënner eng jäerlech Investitioun vun 190 bis 250 Milliounen US-Dollar a Benzin- an Elektromotorrieder.
HD wëll méi a seng Kär-Schwéiermotorrieder investéieren a wäert och eng nei Ofdeelung an der Firma opbauen, déi sech den evoluéierenden Elektromotorrieder widmet.
An de Joren 2018 an 2019 huet Harley-Davidson Pläng fir op d'mannst fënnef Zorte vun elektreschen Zweeradgefierer entwéckelt, vu grousse elektresche Stroosseveloen a Flat-Track-Elektromotorrieder bis hin zu elektresche Mopeden an elektreschen Unhänger. D'Zil deemools war et, bis 2022 fënnef verschidden Elektroautoen op de Maart ze bréngen, och wann d'COVID-19-Pandemie d'Pläng fir den Zweeradgefierer staark ënnerbrach huet.
D'Firma huet och viru kuerzem d'Divisioun fir High-Definition-Elektroveloen als nei Start-up-Firma, Serial 1, opgedeelt, a Kooperatioun mat hirem Haaptaktionär HD.
D'Grënnung vun enger onofhängeger Ofdeelung gëtt der Entwécklung vun Elektroautoen voll Autonomie, sou datt d'Geschäftsofdeelungen agil a séier kënne handelen, wéi Technologie-Startups, wärend se gläichzäiteg d'Ënnerstëtzung, d'Expertise an d'Iwwerwaachung vun enger méi breeder Organisatioun notzen, fir innovativ Kräizbestäubung z'erreechen. An der elektrescher Entwécklung vu Verbrennungsprodukter engagéiert sech d'Firma.
De fënnefjärege strategesche Plang vun Hardwire enthält och d'Bereitstellung vu Kapitalpräisser fir méi wéi 4.500 HD-Mataarbechter (inklusiv Stonnebezuelungsaarbechter an der Fabréck). Detailéiert Informatiounen iwwer d'Kapitalpräis goufen net geliwwert.
Och wann ee ville Keyboard-Kämpfer géif gleewen, huet Harley-Davidson de Kapp net an de Sand gestach. Och wann et net ganz schéin ass, kann d'Firma ëmmer nach Text un der Mauer gesinn.
D'finanziell Schwieregkeeten vun HD plagen d'Firma weiderhin, dorënner déi rezent Ukënnegung vun engem Réckgang vun den Ëmsätz ëm 32% am Verglach zum Vorjoer fir de véierte Quartal 2020.
Viru bal engem Joer huet HD de Jochen Zeitz zum Stellvertriedende President a Chief Executive Officer ernannt, an d'Positioun e puer Méint méi spéit offiziell.
De Markenmeeschter aus Däitschland ass den éischten net-US-CEO an der 100-järeger Geschicht vun der Firma. Zu senge fréiere Succèsen gehéiert d'Rettung vun der problematescher Sportmark Puma an den 1990er Joren. De Jochen war ëmmer e Verfechter vun ëmweltfrëndleche a sozial nohaltege Geschäftspraktiken a war ëmmer e Supporter vun der Entwécklung vun Elektroautoen vun Harley-Davidson.
Indem d'Firma sech op d'Kärstäerkt vun HD-Schwéiergewiichtsmotorrieder konzentréiert an an d'Entwécklung vun Elektromotorrieder investéiert, wäert si wahrscheinlech an noer an wäiter Zukunft eng solid Basis leeën.
Ech fueren Elektroautoen, dofir huet d'Nouvelle, datt HD sech op säi Schwéiergewiichtsmotorrad konzentréiert huet, mir guer net gehollef. Mee ech sinn och e Realist, an ech weess, datt d'Firma de Moment méi Benzin-Vëloen ewéi Elektro-Vëloen verkeeft. Also wann HDTVs hir Investitioun a laut, glänzend grouss Spillsaachen verduebele mussen, an zur selwechter Zäit an Elektroautoen investéiere mussen, ass et mir egal. Ech akzeptéieren et, well ech et als de beschte Wee gesinn, fir sécherzestellen, datt HD-Videoe kënnen iwwerliewen, fir hiren Ufank mat LiveWire ofzeschléissen.
Gleeft et oder net, Harley-Davidson ass nach ëmmer ee vun de weltwäit fortgeschrattsten traditionelle Motorradhersteller am Beräich vun Elektroautoen. Déi meescht Elektromotorrieder um Maart kommen haut vun Elektroauto-spezifesche Start-ups, wéi zum Beispill Zero (obwuel ech net sécher sinn, ob Zero erëm e Start-up genannt ka ginn?), wat HD zu engem vun de wéinegen traditionelle Produzenten mécht, déi an de Beräich One kommen.
HD behaapt, datt säi LiveWire dat meeschtverkaaft Elektromotorrad an den USA ass, an d'Zuelen schéngen dat ze ënnerstëtzen.
D'Rentabilitéit vun Elektromotorrieder ass nach ëmmer e schwieregen Danz, wat erkläert firwat sou vill traditionell Hiersteller stagnéieren. Wann HD awer d'Schëff reibungslos lafe léisst a weiderhin d'Féierung am Beräich vun den Elektroautoen iwwerhëllt, da gëtt d'Firma tatsächlech e Leader an der Elektromotorriederindustrie.
De Micah Toll ass e perséinleche Elektroauto-Enthusiast, Batterie-Nerd an den Auteur vum Amazon-Bestsellerbuch DIY Lithium Battery, DIY Solar an Ultimate DIY Electric Bike Guide.