Meeschtens ass d'Héicht vum Lenker, deen mir normalerweis hunn, net déi bescht fir eis. Dofir ass eng vun de wichtegste Saachen, déi mir maachen, wann mir en neie Vëlo kafen, fir eng méi komfortabel Fuer ze hunn, d'Héicht vum Lenker unzepassen.

Obwuel d'Lenkerpositioun eng wichteg Roll beim gesamte Handling vun engem Vëlo spillt, probéieren d'Fuerer dacks hir Fuer ze optimiséieren andeems se de Sattelhéicht, de Sëtzrohrwénkel, den Pneuendrock an d'Dämpferastellungen upassen, a wéineg realiséieren dat. De Sënn vun der Héicht vum Lenker unzepassen.

Och bekannt als Saddle-Drop, senkt eng méi niddreg Lenkerhéicht am Allgemengen Äre Schwéierpunkt. Wann Dir de Schwéierpunkt no vir réckelt, kënnt Dir de Grip fir e bessert Fuerverhalen verbesseren, besonnesch a Biergopfueren an Offroad.

Allerdéngs kann e Lenker, deen ze niddreg ass, d'Kontroll vum Vëlo schwéier maachen, besonnesch wann een op géiem Terrain fiert.

Elite-Fuerer hunn dacks e groussen Ofsenkung vun der Vorstehlung, wouduerch de Vorstehlung dacks vill méi déif wéi de Sattel läit. Dëst gëtt normalerweis gemaach fir eng méi aerodynamesch Fuerpositioun ze bidden.

D'Astellung fir Fräizäitfuerer ass normalerweis sou, datt de Vorstütz op Héicht vun der Sattelhéicht ass. Dëst ass méi bequem.

Et ass gutt, d'Héicht vum Lenker unzepassen, Dir kënnt se no Äre Besoinen upassen.

Déi folgend Richtlinne si fir modern zahnlos Steierleeschtungen. Déi typeschst Funktioun ass et, se mat der vertikaler Schrauf um ieweschte Rouer vun der Virgabel ze befestigen, dann ass de Steierleeschtung en zahnlosen Steierleeschtung.

Mir wäerten och hei ënnendrënner erklären, wéi een d'Gelänner mat Zänn ajustéiere kann.

· Néideg Tools: e Set Sechskantschlüssel an en Dréimomentschlüssel.

Method 1:

D'Dichtung vum Stamm erhéijen oder reduzéieren

Déi éischt an einfachst Method fir d'Héicht vun Ärem Lenker unzepassen ass d'Spacerstécker vum Vorstehlung unzepassen.

De Spacer fir de Vorstehlung ass um ieweschte Rouer vun der Gabel a seng Haaptfunktioun ass et, de Kessel ze kompriméieren, während d'Héicht vum Vorstehlung ugepasst gëtt.

Typesch hunn déi meescht Vëloen e Spacer vun 20-30 mm fir de Stem, deen eng fräi Bewegung iwwer oder ënner dem Stem erlaabt. All Stemschrauwen hunn e Standardgewinde.

【Schrëtt 1】

Loosst all Stengelschrauf lues a lues lass, bis kee Widderstand méi gefillt gëtt.

Befestegt als éischt d'Rieder vum Vëlo, dann d'Schrauwen vum Headset lass.

Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir nei Fett op d'Befestigungsschrauf vum Headset bäiginn, well d'Befestigungsschrauf vum Headset liicht hänke bleift, wann kee Schmierueleg do ass.

【Schrëtt 2】

Huelt d'Oberdecksel vum Headset ewech, déi sech iwwer dem Stem befënnt.

【Schrëtt 3】

Huelt de Stengel vun der Gabel ewech.

De Kär vum Headset um ieweschte Rouer vun der viischter Gabel gëtt benotzt fir de Headset ze fixéieren. Déi, déi op Kuelefaser-Vëloen benotzt ginn, ginn normalerweis Expansiounskären genannt, an Dir musst se net upassen wann Dir d'Héicht vum Vorstehlung upasst.

【Schrëtt 4】

Bestëmmt wéi vill Dir erofsetze oder eropsetzen sollt, a füügt Ënnerlagen vun der entspriechender Héicht derbäi oder reduzéiert se.

Och eng kleng Ännerung vun der Lenkerhéicht kann e groussen Ënnerscheed maachen, dofir sollten mir eis keng ze vill Suergen doriwwer maachen.

【Schrëtt 5】

Setzt de Stem zeréck op d'Gabelrohr a montéiert d'Stemscheif, déi Dir just ewechgeholl hutt, iwwer dem Stem.

Wann Dir e Koup Scheiwen iwwer Ärem Still hutt, iwwerleet ob Dir deeselwechten Effekt erreeche kënnt andeems Dir de Still ëmdréit.

Vergewëssert Iech, datt et 3-5 mm Spill tëscht dem Gabel-Uewerrouer an der ieweschter Säit vun der Vorstehscheif ass, sou datt genuch Plaz fir d'Kapp vum Headset ass, fir d'Headset-Lager festzeklemmen.

Wann et keng sou eng Lück gëtt, musst Dir kontrolléieren, ob Dir d'Dichtung falsch placéiert hutt.

【Schrëtt 6】

Setzt d'Kapp vum Headset erëm drop a zitt en fest, bis Dir e bësse Widderstand spiert. Dëst bedeit, datt d'Lager vum Headset zesummegedréckt goufen.

Ze enk an de Lenker dréint sech net fräi, ze locker an d'Vëlo klappert a wackelt.

【Schrëtt 7】

Als nächst, riicht de Vorderstehlung mam Virrad aus, sou datt de Lenker am rechte Wénkel zum Rad ass.

Dëse Schrëtt kéint e bësse Gedold erfuerderen - fir eng méi präzis Zentrierung vum Lenker sollt Dir direkt no uewen kucken.

【Schrëtt 8】

Soubal d'Rad an de Stem ausgeriicht sinn, benotzt en Dréimomentschlëssel fir d'Stemstell-Stellschrauwen gläichméisseg no den Empfehlungen vum Hiersteller unzezéien. Normalerweis 5-8 Nm.

An dëser Zäit ass en Dréimomentschlüssel ganz néideg.

【Schrëtt 9】

Kontrolléiert ob Äre Headset richteg gespaart ass.

En einfachen Trick ass d'Virbrems festzehalen, eng Hand op de Vorstütz ze leeën an se sanft hin an hier ze schaukelen. Fillt ob den ieweschte Gabelrohr hin an hier schaukelt.

Wann Dir dat spiert, loos d'Schrauf vum Stem an dréit d'Kappschrauf vum Headset e Véirelsdréiung un, dann d'Schrauf vum Stem nach eng Kéier unzéien.

Widderhuelt déi uewe genannten Schrëtt, bis all Zeeche vun enger Anomalie verschwannen an de Lenker sech nach ëmmer roueg dréit. Wann de Schrauf ze fest ugezu gëtt, fillt et sech ganz schwéier un ze dréinen, wann de Lenker gedréit gëtt.

Wann Äre Headset sech beim Dréien ëmmer nach komesch unfillt, ass dat en Zeechen datt Dir d'Headset-Lager reparéiere musst oder duerch nei ersetzen musst.