Am Joer 2018 importéiert Uber ongeféier 8.000 E-Bikes an d'USA aus China bannent enger Spann vun zwou Wochen, als Newsbericht vun USA Today.

De Ride Hailing Ris schéngt sech op eng bedeitend Expansioun vu senger Zyklusflotte virzebereeden, seng Produktioun op "séier no vir" ze setzen.

Vëlo spillt eng grouss Roll an der perséinlecher Mobilitéit ronderëm d'Welt, awer et kéint eng vill méi grouss Roll spillen fir e positiven Impakt op d'global Ëmfeld ze kreéieren.Gitt d'Bequemlechkeet, d'Gesondheetsvirdeeler, a Bezuelbarkeet vu Vëloen, Vëloen bidden e vill méi groussen Undeel vum urbanen Passagéiertransport, mëttlerweil hëllefen d'Energieverbrauch an d'CO2 ze reduzéieren₂Emissiounen weltwäit.

Laut engem nei-verëffentlechte Bericht, eng global Verréckelung zu verstäerkter Vëlo an elektresche Vëlo, déi an de leschte Joeren observéiert gouf, kéint d'Energieverbrauch a Kuelendioxid Emissiounen aus urbanen Transport ëm bis zu 10 Prozent bis 2050 reduzéieren am Verglach mat aktuellen Schätzungen.

De Bericht fënnt och datt d'Verréckelung d'Gesellschaft méi wéi $ 24 Billioun spuere kéint.Déi richteg Mëschung vun Investitiounen an ëffentleche Politiken kann Vëloen an E-Bikes bréngen fir bis zu 14 Prozent vun den urbane Meilen bis 2050 ze decken.

"Stied bauen fir de Vëlo ze fueren wäert net nëmmen zu méi propperem Loft a méi séchere Stroossen féieren - et wäert de Leit a Regierungen eng substantiell Zomm spueren, déi fir aner Saachen ausginn.Dat ass eng intelligent Stadpolitik."

D'Welt kuckt ëmmer méi op d'Vëlosindustrie, sief et a kompetitiv Rennen, Fräizäitaktivitéiten oder am deegleche Pendel.Et ass net schwéier de konstante Wuesstum vun der Popularitéit vum Vëlo ze virauszesoen, well d'Leit hir Passioun fir de Vëlo verstäerkt duerch e verstäerkten Ëmweltschutzbewosstsinn.