Am Joer 2019 hu mir déi deforméiert Enduro-Mountainbike-Pedale getest, déi Magnete benotze fir d'Féiss vum Fuerer op der Plaz ze halen. Elo huet déi éisträichesch Firma Magped en neit verbessert Modell mam Numm Sport2 ugekënnegt.
Fir eise fréiere Bericht ze widderhuelen, ass magped fir Fuerer entwéckelt ginn, déi d'Virdeeler vum sougenannte "klemmfräie" Pedal wëllen notzen (wéi z.B. d'Verbesserung vun der Pedaleffizienz an d'Reduktioun vun der Chance datt de Fouss rutscht), awer trotzdem de Fouss vum Pedal lassloosse wëllen.
Ënner Berécksiichtegung vun dëse Faktoren huet all Pedal en no uewen geriichten Neodymmagnet op senger Plattform, deen an eng korrosiounsbeständeg flaach Stolplack a Kontakt kënnt, déi un der Ënnersäit vun engem SPD-kompatiblen Schong geschrauft ass. Beim normale Pedaléiere bleiwen de Magnet an de Pedal verbonnen, wann de Fouss vertikal no uewen an no ënnen beweegt. Wéi och ëmmer, eng einfach Dréibewegung vum Fouss no bausse wäert déi zwee trennen.
Obwuel d'Pedale scho méi liicht a méi stilvoll si wéi dee vum nooste Konkurrent MagLock, soll all Sport2-Paar 56 Gramm méi liicht weien wéi dat ursprénglecht Magped Sport-Modell, awer et ass och méi staark. Nieft den héichtenverstellbare Magneten (déi op Polymerdämpfer montéiert sinn) huet all Pedal och e CNC-geschniddene Aluminiumkierper, eng faarweg Spindel an en verbessert Dräi-Lager-System.
Dës Magnéitintensitéiten kënnen aus dräi verschiddene Magnéitintensitéiten bestallt ginn, déi vum Keefer ausgewielt ginn, ofhängeg vum Gewiicht vum Fuerer. Jee no der Wiel vum Magnet läit d'Gewiicht vun de Pedallen tëscht 420 a 458 Gramm pro Paar a liwwert bis zu 38 kg Zuchkraaft. Et sollt een drop hiweisen, datt am Géigesaz zum Enduro-Modell, deen mir getest hunn, de Sport2s nëmmen ee Magnéit op enger Säit vun all Pedal huet.
Sport2s mat Magnete sinn elo iwwer d'Websäit vun der Firma verfügbar. Si sinn a donkelgro, orange, gréng a rosa verfügbar, an de Präis vun all Paar läit tëscht 115 an 130 US-Dollar. Am Video hei drënner kënnt Dir hir Benotzung gesinn.