Heiansdo sinn déi bescht Léisunge just déi einfachst.

Mir all hunn eis beklot, datt d'Technologie, déi sech op engem Vëlo entwéckelt, d'Vëlo méi komplizéiert mécht an d'Besëtzkäschten erhéijen. Mee dat ass net alles, et gëtt e puer gutt Iddien, déi Vëloen méi einfach maachen a gläichzäiteg besser sinn.

Amplaz vu komplizéierte Federsystemer oder der Ergänzung vun Elektronik am Auto ass et heiansdo am beschten, sech ze froen, ob dat wierklech néideg ass. Am Allgemengen heescht Einfachheet, datt een säin Auto méi liicht, méi roueg, méi bëlleg am Besëtz, méi einfach an der Ënnerhaltung a méi zouverlässeg mécht. Net nëmmen dat, mee e méi einfacht Gesamtkonzept léisst säin Auto och méi elegant a raffinéiert ausgesinn.

Hei sinn e puer Beispiller, wou manner méi ass.

1. Flexibelen Dréipunkt

Bal all XC-Vëlo hautdesdaags gëtt mat engem "Flex-Pilot" amplaz vun engem traditionellen Pivot mat Lager entworf. Natierlech gëtt et e Grond dofir, déi elastesch Pivote si méi liicht, si reduzéieren d'Zuel vun de klenge Komponenten (Lager, Schrauwen, Ënnerlegscheiwen...) a maachen de ganze System méi einfach ze pflegen.

Obwuel d'Lager nëmmen eemol pro Saison musse gewiesselt ginn, sinn d'Flex-Piloten esou konzipéiert, datt se d'Liewensdauer vum Kader halen. D'Pilotpunkten um Réck vum Kader, egal ob se op de Sëtzstützen oder de Kettenstützen sinn, kënnen dacks gesi ginn, well se sech während der Federungsbewegung e puermol dréinen.

Dëst bedeit, datt et méi séier Lagerverschleiung a méi grouss Verloschter ka ginn, well d'Kraaft ëmmer um selwechte Punkt wierkt. Flexibel Rahmenelementer aus Kuelestoff, Stol oder souguer Aluminium kënnen dëse klenge Bewegungsradius gutt ouni Middegkeet ophuelen. Si ginn elo am heefegsten op Vëloen mat 120 mm Federwee oder manner fonnt.

2. Eenzel Scheifsystem ass fir jiddereen gëeegent

Fir de seriéise Mountainbiker sinn d'Virdeeler vun engem eenzege Kettenblat-System sou offensichtlech, datt et bal selbstverständlech ass. Si erlaben et eis, Virderderailleuren, Virderderailleuren, Kabelen a (dacks equipéiert) Kettenführer ofzeschafen, wärend se ëmmer nach eng Villfalt u Gangverhältnisser ubidden. Awer fir Ufänger sinn déi einfach an einfach ze bedéngen Funktiounen vum Eenzel-Disk-System och méi gëeegent fir d'Fueren. Si sinn net nëmmen méi einfach ze installéieren an ze pflegen, si maachen d'Fueren och méi einfach, well Dir Iech nëmme ëm ee Schalter an eng kontinuéierlech dicht Kassett Suerge maache musst.

Och wann et net grad nei Technologien sinn, kënnt Dir elo Mountainbikes fir Ufänger mat engem uerdentleche Single-Ring-Undriff kafen. Dëst ass eng ganz gutt Saach fir een, deen grad mam Sport ufänkt.

3. Eenzel Schwenkpunktfederungssystem

De Grond firwat den Horst-Link-Design (deen haut den heefegsten Design ass) um eenzelen Pivot-Deel vun der Federung benotzt gëtt, ass den Effekt vun de Bremskräften op d'Anti-Opstig-Charakteristike vun der Federung ze reduzéieren an unzepassen. Dëst soll et der Federung erlaben, d'Federung beim Bremsen méi einfach unzewenden. Mee a Wierklechkeet ass et keng sou grouss Saach. Tatsächlech hëlleft den héije Widderstand géint Opstig, deen déi eenzel Pivot-Deeler hunn, hinnen, den Effekt vun der Bremskraaft entgéintzewierken a mécht se méi stabil beim Bremsen, wat menger Meenung no en zimlech merkbare Effekt ass.

4. Gréissere Schlag

Et gëtt vill Méiglechkeeten, fir d'Leeschtung vun der Federung ze verbesseren: ausgefeilte Verbindungen, deier Stossdämpfer, Leerlaf. Mee et gëtt nëmmen ee séchere Wee, fir engem Vëlo ze hëllefen, Ongläichheeten auszegläichen: him méi Federwee ginn.

Méi Federwee ze addéieren erhéicht net onbedéngt d'Gewiicht, d'Käschten oder d'Gesamtkomplexitéit vum System, awer et ännert fundamental wéi effizient e Vëlo Stoss absorbéiert. Och wann net jidderee eng flaach Fuer wëll, kënnt Dir e Vëlo mat laanger Federwee sou steif maachen, wéi Dir wëllt, andeems Dir de Sag reduzéiert, d'Ophiewe blockéiert oder Volumen-Spacer bäifüügt. Awer Dir kënnt e Vëlo mat kuerzer Federwee net sou mëll maachen, wéi Dir wëllt, soss kéint d'Ophiewe ausfalen.

5. Grouss Scheif

Méi grouss Scheiwen verbesseren d'Bremseffizienz, d'Hëtztofleedung an d'Konsistenz ouni d'Komplexitéit ze erhéijen. Am Verglach mat 200 mm Scheiwen kënnen 220 mm Scheiwen d'Bremseffizienz ëm ongeféier 10% verbesseren, wärend se gläichzäiteg eng méi grouss Uewerfläch fir d'Hëtztofleedung ubidden.