Wann Dir d'Linken an eiser Geschicht benotzt fir Wueren ze kafen, kënne mir Kommissioune verdéngen. Dëst hëlleft eise Journalismus z'ënnerstëtzen. Léiert méi. Iwwerleet Iech och, WIRED ze abonnéieren.
D'Sami sinn legendär Rendierhierter, déi an den nërdlechste Regioune vu Russland, Finnland, Norwegen a Schweden liewen. Et ginn 180 Wierder, déi Schnéi an Äis representéieren. Datselwecht kann een iwwer Cyclisten soen, déi de Wanter an engem nërdleche Klima verbréngen. Wéinst saisonalen Ännerungen am Sonneliicht, der Temperatur an dem Nidderschlag, zesumme mat den zouhuelenden Onreegelméissegkeeten vum Klimawandel, ass et bal garantéiert, datt keng zwee Deeg Vëlofueren am Wanter d'selwecht sinn. Do kann e fett Vëlo d'Séil vum Cyclist retten.
Verschidde Leit mengen vläicht, datt Vëlofueren am Wanter wéi déi schrecklechst, grujeleg Häll kléngt. Fir eng interessant a sécher Rees ze hunn, musst Dir eng Strategie entwéckelen: Wéi eng Stuf ass gëeegent fir temporär Aarbechter mat engem Zifferbetrag? Pneuen mat oder ouni Pneuen? Kann meng Luucht funktionéieren? Wäert ech op äisege Stroossen oder Trottoiren fueren, fir mech ëmzebréngen? Nieft dem Vëlofueren am Summer ass et ganz wichteg, am Viraus ze fueren, well mechanesch Defekter (wéi Hypothermie oder Erfrëschung) grouss Konsequenze kënnen hunn.
Mä beim Fueren am Wanter, an enger roueger monochromer Landschaft schwiewen, gëtt et och eng déif Meditatioun. Et ass Zäit, d'stänneg Verfollegung vun Ziler vu Strava opzeginn an d'Magie vum flüchtege Wanter ze genéissen. Wéi ech an d'Nuecht gefuer sinn an géint 16:45 Auer ukomm sinn, wéi ech gelieft hunn, gouf d'Atmosphär vum Jack London, deem am Beschten fir d'Iwwerliewe, exponentiell verstäerkt.
An der laanger Geschicht vun de Vëloen si Fatbikes relativ nei: Am Joer 1980 koum de Fransous Jean Naude (Jean Naude) op déi clever Iddi, Michelin-Pneuen mat Nidderdrock ze benotzen, fir 800 Kilometer an der Sahara-Wüst ze fueren. Vill Kilometer. Am Joer 1986 huet hien en drëtt Rad derbäigesat a bal 2.000 Kilometer vun Algier op Timbuktu gefuer. Gläichzäiteg hunn d'Vëlosfuerer an Alaska d'Felgen zesummegeschweesst, fir eng méi breet Uewerfläch ze bilden, op där een Iditabike fuere kann, e Festmahl vun 200 Kilometer op Schneemobil- a Hondsweeër. Mëttlerweil benotzt e Mann mam Numm Ray Molina aus New Mexico 3,5-Zoll-Pneuen, fir 82mm-Felgen ze maachen, fir duerch d'Dünen an d'Arroyos ze fueren. Am Joer 2005 huet de Vëloshersteller Surly aus Minnesota Pugsley gegrënnt. Seng 65mm grouss Marge Rim an 3,7-Zoll-Endomorph-Pneuen hunn et de Masse erlaabt, Fatbikes ze benotzen. Dës Reparaturtechnologie ass Mainstream ginn.
Fatbikes ware fréier synonym mat "langsamer Geschwindegkeet", an d'Stolrahmen vun den éischte Risene ware vläicht och esou. Mat onendlechem wäissem Fluff op d'Pedal ze trëppelen ass eng grausam Übung. Mee d'Zäiten hunn sech geännert. Marken wéi Salsa, Fatback, Specialized, Trek a Rocky Mountain entwéckele sech weider mat méi liichte Strukturen an ausdehnende Pneuen, fir méi extremen Bedéngungen ze bewältegen, a standardiséierte Komponenten wéi Dropper-Sattelstützen.
Am Januar huet Rad Power Bikes en neien elektresche RadRadover erausbruecht. Am September huet REI Co-Op Cycles säin éischte Fatbike erausbruecht, e steife Aluminiumrahmen mat 26-Zoll-Rieder. Hautdesdaags ass dat héchst Gewiicht méi liicht wéi dat vu ville Mountainbikes. De 2021 Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle Kuelefaserrahmen huet e Gewiicht vu Felg a Staang vun 27 Pond.
Ech fueren de 2021 Salsa Beargrease Carbon SLX zënter datt et de 15. Oktober am Norde vu Minnesota ugefaangen huet ze schnéien. Et ass dat selwecht Vëlo wéi den XO1 Eagle, awer mat e bësse manner Kuelestoffgehalt, an den Enn vum Getriebesystem ass e bësse méi déif. Ënnert de Salsa senge dräi Fatbike-Modeller (Beargrease, Mukluk a Blackborow) ass de Beargrease entwéckelt fir séier ze fueren, dank senger progressiver Form, déi fäeg ass verschidde Felggréissten a Pneubreeten ënner verschiddene Rennbedingungen ze handhaben. D'Fäegkeeten an déi vill Accessoiren weisen op zousätzlech Ausrüstung, Iessen an Deeler hin, fir Laangstrecken-Kompetitiounen erauszefuerderen, wéi zum Beispill den usprochsvollen Arrowhead 135.
Wann Dir d'Linken an eiser Geschicht benotzt fir Wueren ze kafen, kënne mir Kommissioune verdéngen. Dëst hëlleft eise Journalismus z'ënnerstëtzen. Léiert méi. Iwwerleet Iech och, WIRED ze abonnéieren.
Och wann den Arrowhead 135 geschwënn aus mengem bekannte Kabinn erauskënnt, ass de kuelestoffschwaarze Beargrease ëmmer nach eng reaktiounsfäeg Rees vum Bulli an Äis vun der gemëschter Saison op d'Fuerstreck vum pudderen Pudder. Dëse Vëlo ass mat 27,5-Zoll-Rieder an 3,8-Zoll-Breite Pneuen ausgestatt, mat Felgen bis zu 80 mm, wat seng Leeschtung op propperen a flaache Weeër optimiséiert. Mee e kann och mat 26-Zoll-Rieder op 100mm-Felgen fueren an ass mat bis zu 4,6-Zoll-Breite Pneuen ausgestatt fir op rauem Schnéi ze fueren. E kann souguer op 29-Zoll-Pneuen ëmgebaut ginn a 2 bis 3-Zoll-Pneuen op 50mm-Felgen fir eng ganzjäreg Tour benotzen. Wann Dir eng viischt Ophängung wëllt derbäisetzen fir Unebenheeten ze mëllen, ass de Kader kompatibel mat der viischter Gabel an huet e maximale Schwong vun 100 mm.
Wéi ech Beargrease fir d'éischt am Norde vu Minnesota getest hunn, war d'Temperatur 34 Grad an d'Spuer war eng Mëschung aus Bulli an Äis. Wéi mir all wëssen, ass dat schlëmmst Gefill, dat Leit an dëser Situatioun erliewen, datt se beweisen kënnen, datt se hire Schléissebeen festgehalen hunn, wann de Vëlo ënnert Iech um Äis erausrutscht an Äert Gesiicht de Buedem beréiert huet. An Dir braucht Nähten. Glécklecherweis ass dat net geschitt. Beargrease fillt sech stabil, agil a sécher un, och wann d'Pneuen net um kale Beräich festgenagelt sinn. Seng Agilitéit läit an senger aggressiver Geometrie: eng méi laang viischt Mëtt (horizontal Distanz vum Zentrum vun der ënneschter Halterung bis zur viischter Achs), kuerz Staang, e breede Lenker an eng 440 mm Kette, sou datt et sech méi wéi en Offroad-Vëlo ufillt.
Obwuel ech an den nächsten Deeg am kale, schlammege Wieder vun der Schëllersaison a Minnesota gefuer sinn, hunn de Shimano 1×12 SLX Undriff vu Belgrade an d'Sram Guide T Bremsen trotzdem gutt funktionéiert. Am Géigesaz zu mengem eegene Fatbike aus Stol huet de Beargrease mäi Knéi net verstaucht. Dëst ass e gemeinsamt Problem bei Fatbikes wéinst hirem Gewiicht an dem méi breede Q-Faktor (tëscht de Pedalverbindungspunkten um Kurbelarm, wann parallel zum Buedem gemooss) Distanz vun der Halterungsachs). Salsa reduzéiert bewosst de Q-Faktor vun der Kurbel fir den Drock op de Knéi ze limitéieren, awer de liichte Kuelefaserrahmen hëlleft och. Heiansdo, bei menger Fueren, kënnt eng Dropper-Sattelstütze gutt zur Geltung. Och wann de Vëlo mat enger 30,9 mm Sattelstütze kompatibel ass, ass se net Deel vum Bau.
Fir Rennween oder méi laang Strecken gëtt et kee Mangel u Plazen fir Ausrüstung ze späicheren. Op béide Säite vun der Kingpin-Gabel vum Vëlo sinn et Dräi-Pack-Fläschekäfigen oder "Anything Cage" vun der Mark Salsa, déi benotzt kënne ginn fir all aner liicht Ausrüstung ze späicheren, déi Dir braucht. Um Kader sinn et zwee Fläschekäfigen am Dräieck, en Accessoire-Montageträger op der Ënnersäit vum Ënnerrohr an en Uewerkierperträger, deen e Vëloscomputer an eng Uewerkierpertasch ophuele kann.
Et ass nach ëmmer Hierscht, dat heescht, datt de staarke Schnéi nach net ugefaangen huet ze falen. Mee Beargrease huet mir genuch Grond ginn, ech verlaangen no Wanter a gutt gepfleegte Corduroy.
Wann Dir d'Linken an eiser Geschicht benotzt fir Wueren ze kafen, kënne mir Kommissioune verdéngen. Dëst hëlleft eise Journalismus z'ënnerstëtzen. Léiert méi. Iwwerleet Iech och, WIRED ze abonnéieren.
Wired ass wou muer realiséiert gëtt. Et ass eng wichteg Quell vu sënnvollen Informatiounen an Iddien an enger Welt déi sech stänneg verännert. Wired Gespréicher beliichten, wéi Technologie all Aspekt vun eisem Liewe verännere kann, vu Kultur bis Wirtschaft, vu Wëssenschaft bis Design. D'Duerchbréch an Innovatiounen, déi mir fonnt hunn, hunn nei Denkweisen, nei Verbindungen an nei Industrien bruecht.
D'Bewäertung ass 4+ ©2020CondéNast. All Rechter reservéiert. Wann Dir dës Websäit benotzt, akzeptéiert Dir eis Benotzervereinbarung (aktualiséiert den 1.1.20), eis Dateschutzpolitik an eis Cookie-Erklärung (aktualiséiert den 1.1.20) an Är Dateschutzrechter a Kalifornien. Wired kann e puer Verkaf vu Produkter kréien, déi iwwer eis Websäit a Partnerschafte mat eise Händler kaaft goufen. D'Materialien op dëser Websäit däerfen net ouni déi viraus schrëftlech Erlaabnes vu CondéNast kopéiert, verdeelt, iwwerdroen, gecacht oder soss benotzt ginn. Auswiel vun Annoncen