Elektroautoen sinn zwar eng populär a wuessend Form vun nohaltegem Transport, awer si sinn sécherlech net déi heefegst. Fakten hunn bewisen, datt d'Adoptiounsquote vun zweeriedege Elektroautoen a Form vun elektresche Vëloen vill méi héich ass - aus gudde Grënn.
D'Funktioun vun engem elektresche Vëlo ass ähnlech wéi déi vun engem Pedal-Vëlo, awer et profitéiert vun engem elektreschen Hëllefsmotor, deen dem Fuerer hëllefe kann, méi séier a méi wäit ze fueren, ouni Ustrengung. Si kënnen d'Vëlosreesen verkierzen, géi Hiwwelen op de Buedem gläichmaachen, an et gëtt souguer d'Méiglechkeet, elektresch Vëloen ze benotzen, fir en zweete Passagéier ze transportéieren.
Och wann se net mat der Geschwindegkeet oder der Reechwäit vun Elektroautoen mithalen kënnen, hunn se vill aner Virdeeler, wéi méi niddreg Käschten, méi séier Pendelweeër an der Stad a gratis Parkplazen. Dofir ass et net iwwerraschend, datt de Verkaf vun Elektrovëloe sou staark an d'Luucht gaangen ass, datt de weltwäite Verkaf vun Elektrovëloe weiderhin dee vun Elektroautoen däitlech iwwerschreit.
Och an den USA, wou de Maart fir Elektrovëloen zënter laangem hanner Europa an Asien läit, wäerten d'Verkafszuele vun Elektrovëloen am Joer 2020 iwwer 600.000 Stéck leien. Dat heescht, datt d'Amerikaner bis 2020 Elektrovëloen mat enger Rate vu méi wéi engem pro Minutt kafen. An den USA iwwerschreiden d'Verkafszuele vun Elektrovëloen souguer déi vun Elektroautoen.
Elektresch Vëloe si sécherlech méi bezuelbar wéi Elektroautoen, obwuel déi leschtgenannt eng Rei vu staatlechen a federale Steiererliichterungen an den USA genéissen, fir hir effektiv Käschten ze reduzéieren. Elektresch Vëloe kréien keng federal Steiererliichterungen, awer dës Situatioun kéint sech änneren, wann e Gesetz gestëmmt gëtt, deen am Moment am Kongress anhängeg ass.
Wat Infrastrukturinvestitiounen, staatlech Ureizer a gréng Energiefinanzéierung ugeet, hunn Elektroautoen och déi meescht Opmierksamkeet kritt. E-Bike-Firmen mussen dat meeschtens selwer maachen, mat wéineg oder guer kenger externer Hëllef.
Wéi och ëmmer, an de leschte Joren ass de Verkaf vun elektresche Vëloen an den USA séier gewuess. D'COVID-19 Pandemie huet eng Roll dobäi gespillt, d'Adoptiounsquote ze erhéijen, awer zu dësem Zäitpunkt ass de Verkaf vun elektresche Vëloen an den USA an d'Luucht gaangen.
Déi britesch Bicycle Association huet viru kuerzem gemellt, datt et am Joer 2020 160.000 E-Bike-Verkaf a Groussbritannien gëtt. D'Organisatioun huet drop higewisen, datt am selwechte Zäitraum d'Zuel vun den Elektroautoen, déi a Groussbritannien verkaaft goufen, 108.000 war, an d'Verkaf vun Elektrovëloen déi gréisser Véierrad-Elektroautoen däitlech iwwerschratt huet.
De Verkaf vun Elektroveloen an Europa wiisst souguer sou séier, datt erwaart gëtt, datt en de Verkaf vun allen Autoen - net nëmmen Elektroautoen - am Laf vum Joerzéngt iwwerschreide wäert.
Fir vill Stadbewunner kënnt dësen Dag ze fréi. Nieft der Méiglechkeet, datt d'Fuerer méi bezuelbar an effizient alternativ Transportmëttel kréien, hëllefen elektresch Vëloen tatsächlech, d'Stad vun all Mënsch ze verbesseren. Och wann d'Fuerer vun elektresche Vëloen direkt vu méi niddrege Transportkäschten, méi schnelle Pendelzäiten a gratis Parkplaze profitéiere kënnen, bedeit méi elektresch Vëloen op der Strooss manner Autoen. Manner Autoen bedeit manner Verkéier.
Elektresch Vëloe gëllen als ee vun de beschte Weeër fir de Verkéier an de Stied ze reduzéieren, besonnesch a Stied wou et kee gutt entwéckelte ëffentlechen Transportsystem gëtt. Och a Stied mat engem gutt entwéckelte ëffentlechen Transport sinn elektresch Vëloe meeschtens eng méi praktesch Alternativ, well se et de Fuerer erlaben, no hirem eegenen Zäitplang op d'Aarbecht ze fueren, ouni Streckenbeschränkungen.