Gratulatioun, Bande! 2020 geet op en Enn, Dir lieft nach ëmmer. Ausserdeem kënnt Dir geschwënn e puer Stimulusgelder kréien. Wann Dir also ee vun de wéinege Glécklechen sidd, déi wierklech kee Geld brauchen, da wësst Dir - iwwerlieft - datt Dir d'Wirtschaft stimuléiere kënnt andeems Dir en neien Elektro-Vëlo kaaft, an et gëtt am Joer 2021 méi Produkter wéi jee virdrun!
Domat géif ech Iech gären meng perséinlech Auswiel vun den 21 beschten Elektro-Vëloen an Elektromotorrieder virstellen, déi ech am Joer 2021 ka kafen. Ech baséieren déi meescht dovun op 25 Joer Fueren, séier Lafen an der Reparatur an am Bau… Natierlech gëtt et och eng verréckt Viraussetzung, well ech nëmmen e puer Vëloen op dëser Lëscht gefuer sinn. Trotzdeem freeën ech mech op d'Kommentaren vun all Mënsch an hoffen, Är Meenung zu menger Wiel ze héieren - a méi iwwer Är Wiel ze léieren! — D'Kommentarsektioun um Enn vun der Lëscht.
Ouni weider Verzögerung, hei gesi se aus wéi logesch Reiefolleger: déi 21 bescht Elektro-Vëloen an Elektro-Motorrieder, déi Dir am Joer 2021 kafe kënnt!
1. Stacyc säin Harley-Davidson Iron-e Kannervelo Den Harley-Davidson Iron-e vu Stacyc ersetzt Ufängermotorrieder duerch elektresch Balanceveloen. En ass perfekt fir Kanner mat der Physik an dem Spaass vu Motorrieder vertraut ze maachen. Jeep seng kompakt Vëloe ginn et a verschiddene Leeschtungsstufen an zwou verfügbare Gréissten, hire Kraaft ass genuch fir den Ënnerhalungsbedarf vu klenge Kanner ze erfëllen, an hiren elektreschen Undriff mécht se populär op den ICE senge staarken ëffentleche Weeër. Vëloe wéi de PW50 sinn dat net.
An, wat sécher ass, ass datt Dir e puer Dollar spueren kënnt andeems Dir mechanesch identesch Vëloen vun de Marken Stacyc, Husqvarna oder KTM kaaft, awer wäerte se méi wäert sinn wéi de Präis, deen Dir a 20 Joer dofir bezuelt hutt? Wäert Harley-Davidson den éischten elektreschen Zweerad verkafen? Vläicht net, awer wann ech op eng zukünfteg Kollektioun wetten, wielen ech déi mam Lenker- a Schëld-Logo drop.
2. Den indeschen eFTR Jr. Indian fir méi al Kanner ass eng Motorradmark mat der selwechter laanger Geschicht, déi Harley wéineg bekannt ass. Vläicht ass seng Vergaangenheet méi problematesch, awer am Verglach mat ähnleche Produkter ënner der Mark Bar-and-Shield ginn seng lescht Produkter allgemeng als méi modern, nobel a méi aggressiv ugesinn. Datselwecht schéngt fir dës zwou Marken vun elektresche Kannerveloen ze gëllen, well den indeschen eFTR méi grouss, méi séier a méi wéi e Motorrad ass wéi den Iron-e Balancebike vun HD.
W.e.g. notéiert datt ech net soen, datt Indians besser si wéi Iron-e. Ech mengen, e klenge FTR ass besser. En huet eng viischt an en hënnescht Ophängung, Rollen, Scheiwebremsen, etc. Natierlech bitt Iron-e keng sou Saachen. E riicht sech un méi al Kanner, awer en huet och gefälschte Plastik-"Motoren" a gefälschte Motoren, déi ausgesinn wéi ICE. Den "Auspuff" aus Plastik ass op der Säit. Et ass vläicht eng kleng Replik vum FTR1200 vu Mamm a Papp, awer ass dat e klugen Marketingschratt fir déi nächst Generatioun vu Looks ze "haken", déi an 20 Joer net méi opdauchen? Dat bleift ofzewaarden.
3. Specialized Turbo CREO Pedal-assistéierte Stroossevelo. Dësen Entworf ass bestëmmt fir Kontroversen ze verursaachen. E sollt kontrovers sinn, well et 100% déi parteieschst Wiel op menger Lëscht ass. Wann ech e gesonde, gutt ausgesiende jonke Mann sinn, fueren ech gär e ​​professionelle Royex. Ech hunn de Specialized Langster London Fixie, deen ech als nächst hunn, ganz gär. An, obwuel déi positiv Erfahrung mat der Mark definitiv bei dëser Wiel hëllefe wäert, war wat mech wierklech iwwerrascht huet, déi verdammt rout Faarf um Turbo Creo SL Comp L5.
Klickt op de Link fir den impressionanten 240 Watt Elektromotor an d'Reechwäit vun 80 Meilen ze gesinn, liest dann déi impressionant Lëscht vun de Komponenten duerch a loosst mech wëssen, ob Dir en méi sexy elektreschen Zweerad fir 5.000 Dollar fannt.
4. Ducati Scrambler SCR-E Klappbar Elektro-Vëlo Dëst ass Deel vun der ëmmer méi grousser Gamme vun Elektroautoen vun Ducati, dëse klappbare Stadpendlermotorrad gëtt ënnert dem Numm a Stil Scrambler benotzt, awer mat enger Lëscht vun High-End-Komponenten an engem décke, fleischege Kenda Offroad-Gefier als Ënnerstëtzung. Pneuen.
Mir hunn am Juli am Electrify Expo Podcast kuerz iwwer dëst Motorrad geschwat, a mir hunn eis gefrot, firwat d'Amerikaner dëst Motorrad amplaz vum Ducati eScrambler a voller Gréisst mat engem ähnleche Stil wielen. D'Produkter, déi mir ubidden, si just fir eng kleng Zuel vu Clienten an der Stad gëeegent, déi bereet sinn, fir den Numm Ducati ze bezuelen, awer net bereet sinn, "am Fong déi lescht Meil" fir e Vëlo a voller Gréisst ze verbréngen. Trotzdem kéint dësen Nischmaart duergoen, fir d'Bedierfnesser vun Ducati ze decken, an d'Batterie mat 374 Wh (gëeegent fir eng Fähr mat Pedalënnerstëtzung vu ronn 40 Meilen) bedeit, datt d'Luede vun der Nuecht wahrscheinlech eemol am Mount stattfënnt. Net schlecht!
5. Ducati MIG-S Elektrescht Mountainbike Wann Dir no engem Elektro-Vëlo sicht, deen iwwerall fueren kann, maacht w.e.g. alles an et ass ganz wahrscheinlech, datt et déi richteg Harley-Davidson Sportster ëm mindestens ee Block beschleunegt. Fir d'Produktiounslinn ass den Ducati MIG MTB Är ideal Wiel.
De MIG-RR gouf fir d'éischt op der EICMA Ausstellung 2018 erausbruecht. E gouf mat der Hëllef vum Weltmeeschter am BMX an Down Hill, Stefano Migliorini, entwéckelt. E huet e 250 W Shimano Steps E8000 Mëttelantrieb a kann méi wéi 70 Nm (51 lb-ft) liwweren. !!!) Den Dréimoment, deen op d'Vëlosanlag ausgeübt gëtt. An anere Wierder, e grousst genuch Dréimoment kann bal all Terrain mat enger erstaunlecher Geschwindegkeet duerchbriechen.
Dat Bescht drun? Dat war am Joer 2018. De Modell vun 2021, deen elo als Ducati MIG-S bekannt ass, huet d'Leeschtung an d'Batterielaufzäit ëm 26% an der selwechter Batteriegréisst erhéicht, wärend gläichzäiteg eng méi fléissend Software an méi héich Präisser waren!
6. Pivot Shuttle v2 elektrescht Mountainbike Jo, ech weess, dëst ass mäin zweete Kéier, datt ech un engem Mountainbike-Rennen deelhuelen - et mécht näischt aus. Dat ass well jiddereen, deen eescht un engem Ducati MIG-S denkt, net Cross-Shopping wäert maachen. Ech soen dat als éischt, well den "Pivot"-Tag net sou beandrockend wäert sinn wéi den "Ducati"-Tag (egal ob gutt oder schlecht). Den zweete Grond, firwat ech dat soen, ass well Pivot 6.000 Dollar méi deier ass wéi den Duc.
Dat ass richteg. De Präis vum Pivot Shuttle ass bis zu 10.999 $, awer d'Spezifikatiounsblat, déi ee fir dëst Geld kritt, ass oniwwertraff, dorënner d'Lëscht vun den Top-Deeler, an déi riseg nei 726 Wh Batterie ass komplett an de Rack integréiert, awer fir Einfachheet entworf.“ „Hot-Plug“ an Design.
Dir braucht kee Pivot Shuttle ze kafen, well Dir wëllt en neien Numm benotzen fir déi zoufälleg Erfahrung vun elektresche Vëloen ze identifizéieren, déi d'Leit beandrockt. Dir hutt Pivot kaaft, well Dir e Besoin hutt - an Dir kënnt et Iech leeschten! - Dat Bescht, wat den Universum vun zwee Rieder ze bidden huet.
7. Trek op den Electra Townie Go! 5i Cruiser Elektro-Vëlo Viru kuerzem huet den Townie eng Well vun innovativen neien Designen ugefaangen - mat sengem entspaanten ergonomeschen Design an dem Kippdesign ass en souwuel bequem wéi och iwwerraschend séier. Den éischten Townie, deen ech hat, war e schwaarzen 3-Gang-Vëlo am Joer 2006. Den zweeten? Sëlwer 7-Gang-Vëlo. Wann et Zäit ass, e neie Vëlo fir seng Fra ze kafen, ass den Tiffany Green Town déi bescht Wiel.
Tony, go! Den 5i Elektro-Vëlo kombinéiert déi einfach ze benotzende 5-Gang-Lenkerschaltung Shimano Nexus-Boîte mam Bosch sengem Active Line Plus Pedalhëllefssystem. Nieft dem niddrege Sëtz an dem flaache Fouss-Design mécht den Townie et och méi einfach wéi jee virdrun, an der Stad ze fueren, tëscht Kaffisgeschäfter ze pendelen an - a mengem Fall - dat jéngst Kand hannert sech am Unhänger ze zéien.
8. Urban Arrow Shorty elektrescht Cargobike Urban Arrow nennt Shorty e städtescht Multitasking-Programm. Ausserdeem ass et mat dem kuerzen a schlaue Radstand vu Bosch an dem 250W Active Line Plus Gen 3 Motor mat héijem Dréimoment einfach ze verstoen firwat. Dëst ass e Vëlo, dat prett ass fir ze schaffen a prett ass fir ze rennen!
Wat d'Formelaarbecht ugeet, kann dëse Vëlo d'Autoen vu ville Stadbewunner ersetzen. En huet genuch Plaz fir Akafen a Liewensmëttel ze maachen, an eng verschléissbar haart Ofdeckung kann uewen drop installéiert ginn, fir sécher verschidde Stopp während der Rees ze maachen. Wat d'Spiller ugeet, kann dëse Vëlo Picknickkuerf droen, Kleeder wiesselen an och Hausdéieren op eng Rees mathuelen - et ass eng laang Rees, all 500 Wh Batterie kann ongeféier 50 Meilen Reechwäit ubidden... Et sinn der zwou u Bord! (Optional)
9. Super73 R Serie RX Elektromoped Ech muss zouginn, datt ech de Super73 Z1 léiwer hunn, awer meng Nokommen hunn de Reiz vun deem Motorrad guer net. R Serie? Si verstinn dat. Déi beandrockend Spezifikatioune vun dësem klassesche Elektromoped sinn duer fir de Präis vun 3.495 Dollar fir seng Premium RX Versioun ze justifiéieren, dofir schätzen ech seng däitlech méi bëlleg Z1 Bridder a Schwësteren.
Mat dësem Geld kritt Dir e Frame aus Aluminiumlegierung a Fligerqualitéit an e Wippwip hannen mat héichwäertege verstellbare Buerbits fir d'Federung vir an hannen. D'Premium RX Modeller si mat enger verbesserter ëmgedréint Spiralfedergabel mat Loftënnerstëtzung an engem hënneschte Spiralgewéckelten Eenzeldämpfer mat verstellbarem Virspann, Kompressiouns- a Rebound-Kraaft-Upassungsverhältnis ausgestatt - all dës Funktiounen kënnen de Sprong laanscht d'Stad genee sou lëschteg maachen wéi Är hallef Faart. Dat aalt Gehir erënnert sech drun, datt et vun hannen koum. Dir sidd dat jonkt Nokommen vun engem aneren, wousst Dir dat?
Du weess, an - egal wéi de Wäert ass - dat sinn och d'Leit a Meedercher, déi d'Super 73 R Series RX gebaut hunn. Si wëssen genau, fir wat de Vëlo ass, a si hunn en perfekt ëmgesat.
10. Zooz UU1100 Elektresche BMX Moped Wann Dir e Kand an den 80er Joren sidd, ass dëst d'BMX-Erliefnes, un dat Dir Iech erënnert. Kee Gejäiz a Gejäiz am Mëttelalter. Et gëtt kee hin an hier fueren. Näischt dovun - just liicht Pedaléieren an e bëssen onverantwortleche Spaass. Dëst ass d'Versprieche vun de Retro-Stil Zooz-Vëloen, an dat kann een och erreechen.
D'1092 Wh Batterie vu Zooz ass am Bananesëtz integréiert. Dëst ass eng einfach an elegant Designléisung, déi et dem Vëlo erlaabt, e méi authentesche BMX-Geschmaach ze behalen. Dëse Vëlo huet eng Héchstgeschwindegkeet vu 43 km/h an eng Fuerdistanz vu 48 Kilometer, wat méi wéi genuch fir en Dag Fueren a Stuntmanöver sollt sinn.
Also et gesäit gutt aus. Exzellent ergonomescht Design. Och deen héije Präis… Mee et gëtt e klenge Virdeel, deen mech bal dozou bruecht huet, Zooz vun dëser Lëscht auszeschléissen: Dir kënnt en net kafen. Oder, fir méi präzis ze sinn, déi initial Zouweisung vum Zooz UU1100 fir 2021 ass ausverkaaft. Zooz sot, Dir sollt am Mee nach eng Kéier nokucken, ob Dir wierklech een wëllt (wann Dir Iech virdrun gemellt hutt, schéckt w.e.g. eng PM).
11. Segway-Ninebot C80 Elektromoped Vill Leit sinn duercherneen iwwer den Ausdrock Moped a Scooter. Wann Dir net sécher sidd, wat wat ass, kënnt Dir déi nächst Kéier Mods v benotzen. Frot all Vespa-Pilot beim Rockers-Rennen. Dir hutt et zoufälleg fonnt. Awer notéiert: egal wéi en Ënnerscheed se Iech soen, et kéint net fir de léiwe Segway-Ninebot C80 am Pedal-Stil gëeegent sinn.
De niddrege Präis vum Segway-Ninebot C80 ass just $2099 (inklusiv Versand). En bitt engem Pendler eng Héchstgeschwindegkeet vun 20 mph, Front- an Heckfederung, Scheiwebremsen, e robuste Gepäckträger, LED-Beliichtung an eng voll digital LCD-Instrumentenbox. Dank der eraushuelbarer Batterie kënnt Dir en, och wann Dir dat speziell EV-Ladenetz net benotze kënnt, einfach doheem oder am Büro oplueden, an Dir kënnt méi wéi 50 Meilen Reechwäit kréien.
12. Vespa Elettrica Premium Elektroscooter, egal ob gutt oder schlecht, Vespa ass den autoritäre Scooter. Wéi Xerox, Kleenex, Chap Stick an aner Marken, déi Kategorien definéieren, mécht bal all Motorradhersteller "Vespa", awer et gëtt nëmmen eng grouss V-fërmeg Vespa ... an nëmmen eng dovun ass elektresch. Doduerch ass d'Vespa Elettrica zu enger richteger Wuer ginn, huet sech um ëmmer méi wuessende Maart vun elektresche Fälschungsprodukter erausgehiewen an ass zum gemittleche Liedertroun vun den italieenesche Marken ginn.
Wéi bei Harley an Ducati musst Dir e bësse méi ausginn, fir vum Vespa-Rabatt ze profitéieren - dës Motorrad fänkt bei 7499 Dollar un, plus Versand- a Montagekäschten, awer soulaang Dir bezuelt, kritt Dir eng Karosserie aus ganz Stol, féierend Fabrikatiounsqualitéit, eng eenzeg Schwenkarmfederung vir, eng maximal Geschwindegkeet vu 45 Meilen an eng Reechwäit vu ronn 65 Meilen tëscht de Ladeopluedungen. Oh, dat ass natierlech dat wichtegst Vespa-Nummeschëld.
13. NIU NQi GTS Elektroscooter Et ginn Dausende vu vernetzte Elektroscooteren op der Strooss, dedizéiert Ladeapplikatiounen an e "Mainstream+1" Präisschëld. Wann et en Tesla elektreschen Zweerad gëtt, dann ass et den NIU. An, wann Dir NIU op Vespa Elettrica wëllt kafen, dann ass den NIU NQi GTS genau dat Richtegt fir Iech.
Wann een sech d'Leeschtungsdaten vun den zwou Vëloen niewentenee ukuckt, hunn den NQI GTS an d'Vespa Elettrica vun der NIU eng Héchstgeschwindegkeet vu 70 km/h an eng Reechwäit vu 100 km, awer wou ass d'Vespa, si kascht 7.499 US-Dollar. An den USA kascht den NIU nëmmen 3799 US-Dollar. Dat ass en enorme Präisënnerscheed, an déi meescht vun Ären Noperen wäerten Iech trotzdem soen, datt si Är nei "Vespa!" gär hunn.
14. BMW C Evolution Elektresche grousse Scooter Nee, net nëmmen Dir. Och wann et ëmmer e Gefill gëtt, sinn dës grouss BMW Scooteren onheemlech, besonnesch an den USA. Awer si sinn do, Dir musst just d'Bezuelung virbereeden.
Dat heescht, wann Dir no eppes Grousses, Komfortens an 100% Elektresches sicht, fir déi grouss Twin-Cruiser-Jongen vun engem Signal an dat anert ze verschrecken (vun 0 op 100 km/h dauert manner wéi 6 Sekonnen), also super. Mee et ass eng besser Wiel wéi de BMW C Evolution. D'Reechwäit ass ähnlech wéi déi vu Vespa an NIU (ongeféier 60 Meilen), awer d'Spëtzegeschwindegkeet ass elektronesch op 120 km/h limitéiert, wat d'Dier fir en anert Abenteuer opmécht.
15. Den Husqvarna EE5 Elektromotorrad fir Kanner huet e Grond, firwat den Husqvarna EE5 an der Motorradzon ass anstatt an der Kanner-Lafvelo-Zon. Dat ass e ganz einfache Grond: dësen klenge elektresche Husky ass e richtege Motorrad a jidder Hisiicht vum Wuert Auto. Den EE5 huet net nëmmen e solide baussenzege Kader, komplett Motorradspezifikatioune fir d'Federung vir an hannen, Rollen, Pneuen aus verschiddene Sektiounen, etc., hie kann och un der AMA-approuvéierter Mini-E Jr. National Championship Series deelhuelen!
D'Sëtzhéicht vum Husqvarna EE5 ass justierbar, sou datt d'Kanner extra Saisone Fuerspass hunn, an et gëtt och e Rollover-Sensor, deen d'Leeschtung vum Gaspedal ausschalte kann, wann d'Kand fällt. Dat Bescht ass, datt en zu 100% mat der Fuergeschwindegkeet vun all de 50cc ICE-Mopeden mathält, dat heescht, datt et e bessere Wee gëtt, fir de Kanner ze soen, datt elektresch déi eenzeg Méiglechkeet ass, weess ech net.
16. D'Nei-Erfindung vum Segway Cross-Country-Motorrad eBike X260 elektrescht Cross-Country-Gefier fir Ufänger D'Segway Cross-Country-Motorrad féiert weiderhin de Segway Cross-Country-Motorrad an. D'X260-Modeller sinn an den Ausféierungen X160 an X260 verfügbar, dat sinn déi Modeller, déi Dir wëllt, dank senge liicht gerahmten, aktualiséierten Spezifikatiounen, 19-Zoll-Rieder an enger 125cc ICE-ähnlecher Héchstgeschwindegkeet vu 74 km/h.
Wann Dir en Erwuessenen oder en Teenager sidd a sicht no dem éischte liichte Motorrad, deen Iech hëllefe kann, ouni d'Gefor ze erhéijen, dann ass den neien Honda Trail125, deen d'Stroossegesetzer vollstänneg entsprécht, vläicht Äre beschte Motocross. Sue kënnen kaaft ginn. Wann Är Must-Have-Lëscht awer Batteriebetrib enthält, da kënnt Dir kaum e Motorrad bei BestBuy fir 3.999 Dollar (vum 31. Dezember un) bestellen.
17. KTM Freeride E-XC Electric MX KTM ass en Innovateur a Saache elektresch Offroad-Motorrieder an Offroad-Gefierer. Éisträichesch Motorrad- an Autoshersteller hunn Elektromotorrieder e puer Kilometer ewech gesinn an hunn d'KTM-Mark Husqvarna EE5 (KTM ass d'Muttergesellschaft vun Husqvarna) an dëst Produkt geliwwert. Erfëllt d'Ufuerderunge vum 2021 KTM Freeride - dëst ass eng Rei vu Fäegkeetsniveauen iwwer Segway an déi bescht elektresch MX-Erfahrung, déi Dir haut ka kafen.
De Freeride ass mat engem aktualiséierte Bremssystem ausgestatt, dat fir 2021 gëeegent ass. Säi robuste Chrom-Molybdän-Stolrahmen mat liichte Aluminiumprofiler, déi fortgeschrattst elektronesch Steiereenheet (ECU) an déiselwecht Topkomponenten wéi de Rescht vun der international renomméierter KTM Offroad-Motorrad. Wann Dir d'Grenze wëllt iwwerwannen, ouni zwou Ronnen ICE sengem braaap-brap-BRAAAAAP ze fueren, fannt w.e.g. Ären nooste KTM-Händler.
18. Den elektresche Supermotorrad Zero FXS ZF7.2 huet en Nullgeräisch-Undriff, nach méi frëndlech wéi déi staark Honda CRF450R Zero FX ZF7.2 Spezifikatioun, déi en Duebelkontroll-Dréimoment induzéiert. Et ass eng einfach Ergänzung zu dëser Lëscht. Tatsächlech erënnert mech meng rezent Erfahrung mat dësem Motorrad drun, firwat ech iwwerhaapt op der Lëscht vun 2021 muss sinn!
Als Motorrad sinn d'Spezifikatioune vum Zero FXS déi bescht vun hirer Aart - bal ouni Ausfall. Reechwäit? All Elektronik vum "Tank" huet eng Gesamtkilometerleistung vu ronn 100 Meilen, wat vergläichbar ass mat der Elektronik, déi déi meescht ICE-Superbikes aus dem Tank ofloossen. Liewensdauer? 46 - Nëmmen e bëssen hannert dem uewe genannten Honda. Dréimoment? En ass 78 Pond-Fouss bei 0 U/min, wat méi wéi duebel sou vill ass wéi bei ähnleche Produkter um Héichpunkt vun Honda.
Wann Dir no engem absolut schreckleche klenge Schnellboot fir an der Innenstadt sicht, oder d'Banlieue mat wëlle Geschwindegkeeten a Stierm erschrecken wëllt, ouni ze vill Opmierksamkeet mat 5-0 ze verursaachen, dann ass den Zero FXS definitiv Är ideal Wiel... Nëmmen, Dir musst déi bëlleg ZF3.6 Versioun iwwersprangen.
19. Harley-Davidson Livewire Elektromotorrad Dir kéint behaapten, datt et nach ni e Motorrad gouf, dat sou fir Kontroversen a Spaltungen gesuergt huet wéi den Harley-Davidson Livewire. Egal wéi Dir Iech iwwer d'Mark an hire "Haaptfuerer" Harley-Davidson hält, Dir kënnt net ignoréieren, datt Livewire an enger anerer Kategorie ass am Verglach mat den Zero SR an SR/F Modeller, mat deenen ech et vergläichen. Bei engem méi geneeë Bléck, d'Lackqualitéit vu Livewire, déi riseg Aluminiumrahmenstécker, déi genau richteg subtil Langhantel an de Schëldlogo - si loossen et sech wéi e bessere a méi deiere Motorrad wéi den Zero fillen. Ech mengen, bal drëssegdausend Dollar, verdammt!
Ass Harley-Davidson Livewire wierklech 11.000 Dollar méi héich wéi null SR/F? logescherweis? Kënnt Dir wierklech e vernünftege Grond ginn, fir den Dréimoment vun engem Motorrad ëm bal d'50-facht ze erhéijen, den Dréimoment op enger eenzeger Opluedung bal ze verduebelen, a 60 Meile fortzefueren? Nee, nee, dat kënnt Dir net - awer ech wielen ëmmer nach ëmmer Harley.
20. Zero SR/S High-End Elektro-Sportmotorrieder Wann Dir de Livewire um SR/FI duerchernee fannt, da kënnt Dir Iech bei dëser Wiel berouegen. Wann Dir eng Elektro-Sportmotorried wëllt, a Leeschtung a Handling Iech méi wichteg si wéi d'Qualitéit vum Lack vum Motorrad, dann ass dës Wiel evident.
Den 124 MPH SR / S Premium ass den éischte voll ausgestattete Sportmotorrad vun Zero. Dofir ass en mat der Entwécklung vu Sportmotorrieder e bëssen konservativ. En ass méi VFR wéi CBR konstruéiert, fir "erwuesse Fuerer" unzezéien, iwwer dat eraus, wat Dir iwwer de Mann héiert, deen um 2 Auer moies op der Autobunn explodéiert ass, wousst Dir dat? Dat ass kee Lach gruewen; dëst ass e Kompliment un Iech - Dir sidd e schlaue Sportmotorradfuerer. D'Roll-Supplement-Funktioun vun 124 mph huet eng Kraaftspeicherreechwäit vun 200 Meilen a kann a ronn enger Stonn gelueden ginn (optional). Tatsächlech kënnt den SR/S Premium souguer mat enger 5-Joer Garantie ouni Kilometerlimit als Standard.
Wann Dir déi "logesch Wiel" fir eppes wësse wëllt, wat fundamental net wéi eng Sportmotorrad ass, dann ass null SR/S et.
21. Zero DSR Black Forest Electric Adventure Tour Bike Wéi ech dës Lëscht fir d'éischt Kéier gemaach hunn, hat ech geplangt, den präisgekréinten Energica Ego an d'Finall ze integréieren. Dëse Motorrad ass eng fabrécksproduzéiert Rennreplika, baséiert op dem FIA-approuvéierten elektresche MotoGP Feeder Serie Rennwon vun Energica. Wéi mir all wëssen, ass et eng Rakéit mat enger Zäit tëscht 0 Sekonnen an 2 Sekonnen am Beräich vun ongeféier 2 Sekonnen, an engem gemittleche Chassis - ausser Äre Familljennumm ass Marquez oder McGuinness, wäert Dir et definitiv net iwwertreffen. Sécher, dëst ass eng spannend Maschinn... awer dat ass net déi Zort Opreegung, déi ech an engem Motorrad sichen. Fir verschidde Leit ass dat en Adrenalindrock. Fir mech gëtt den Jucken op zwee Rieder awer vun enger klenger Reeslust ugedriwwen, an den Zero DSR Black Forest ass deen eenzegen Elektroauto, deen et bal dovunner kraazt gëtt.
De Schwaarze Wald vum Zero ass déi éischt elektresch Abenteuerrees, et ass vläicht nëmmen eng nominell Reesagence, well d'Reechwäit vun 157 ënner de beschte Konditioune vun enger eenzeger Opluedung bal net duer geet fir eng Rees genannt ze ginn, an 2- Déi stonnelaang Opluedzäit ass ze laang fir e gudde Stroossereesrhythmus ze halen. Mee vläicht kucke mir dëst Problem falsch un, a mir mussen méi Zäit verbréngen fir den "Abenteuer"-Deel vum Numm ze studéieren.
Ech hunn "Long Distance Travel" gekuckt, wou den Ewan McGregor an den Charlie Boorman mat enger speziell modifizéierter Harley Livewire Elektromotorrad vu Patagonia, duerch Zentralamerika, bis op Los Angeles, Kalifornien, gefuer sinn... Ech hunn erkannt, datt si Livewire kréien. Bal alles, wat gemaach gouf, fir d'Aufgab vum Federwee - Lenkschëld, Wandschëld a Gepäck - Zero ze erfëllen, huet bal komplett Null gemaach, sou datt den DSR Schwarzwald fir all Rees fäeg ass.
Dat ass et. Fréier gouf et eng eejäreg Traditioun op Gas2, an et ass elo zréck op CleanTechnica, dat ass dat bescht Zweerad, dat ech dëst Joer ka kafen. Ech géif gären Är Gedanken héieren, Saachen, déi Dir verpasst hutt a wat Dir an der Lëscht opgezielt hätt, also gitt w.e.g. an d'Kommentarsektioun ënnen op der Säit a schreift Är eege Meenungen.
Schätzt Dir d'Originalitéit vu CleanTechnica? Iwwerleet Iech, Member, Supporter oder Ambassadeur vu CleanTechnica oder Patreon-Patron ze ginn.
Hutt Dir Tipps fir CleanTechnica, wëllt Dir Reklamm maachen oder wëllt Dir e Gaascht fir eise CleanTech Talk Podcast empfeelen? Kontaktéiert eis hei.
Tags: elektrescht Vëlo, elektrescht Motorrad, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, Fernreesen, Moped, Motorrad, Kou, Segway, segway-ninebot, super73, Vespa, Vespa Elettrica, zooz
JoBorrás Zënter 1997 sinn ech am Motorsport a Motorsport aktiv, an zënter 2008 sinn ech Deel vun engem wichtege Mediennetz. Dir fannt mech hei, schafft ënner Volvo-Enthusiasten, fuert Motorrad duerch Chicago oder verfollegt meng Kanner am Oak Park.
CleanTechnica ass déi Nummer eent News- an Analysewebsäit, déi sech op propper Technologie an den USA an der Welt konzentréiert, mat engem Fokus op Elektroautoen, Solarenergie, Wandenergie an Energiespeicher.
Neiegkeeten ginn op CleanTechnica.com publizéiert, während Rapporten op Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ zesumme mat Kaafguiden publizéiert ginn.
Den Inhalt, deen op dëser Websäit generéiert gëtt, ass nëmme fir Ënnerhalungszwecker geduecht. D'Meenungen a Kommentarer, déi op dëser Websäit publizéiert ginn, kënnen net vun CleanTechnica, senge Besëtzer, Sponsoren, Filialen oder Duechtergesellschaften ënnerstëtzt ginn, a si representéieren och net onbedéngt seng Meenungen.