Et huet all d'Ausrüstung, awer weess E-Trends Trekker wéi mat de méi deier E-MTB Konkurrenten ze konkurréiere?
Wann Dir eise Guide kuckt fir déi bescht elektresch Mountainbikes ze kafen, wäert Dir séier feststellen datt déi meescht grouss Hiersteller sech op den héije Enn vum Mountainbike Spektrum fokusséieren wann Dir d'Serie elektrifizéiert.E-Trends Trekker hëlt eng aner Approche.Et ass en haart-tailed elektresche Mountainbike deen ongeféier 30 Meilen Laachen op enger eenzeger Ladung liwwere kann.Zur selwechter Zäit erreechen elektresch Assistent Benotzer déi legal Geschwindegkeet vu 15,5 Meilen pro Stonn a Groussbritannien.
Déi relativ kleng 7,5Ah Batterie ass ordentlech am Down-Tube vum Vëlo verstoppt, awer et kann ewechgeholl ginn andeems Dir den angeschlossene Schlëssel setzt, sou datt se an e Socket an engem Haus, Büro oder Garage gesteckt ka ginn, an dann komplett aus der Stot Socket an véier bis fënnef Bannent Stonnen.
Mee bon, loosst eis net ze vill un den technesche Spezifikatioune festhalen, well déi meescht Leit kafen Vëloen op Basis vum Ausgesinn vum Vëlo, oder?An dëser Hisiicht ass déi "all schwaarz" Method, déi vun der britescher Vëlosmark E-Trends ugeholl gouf, eng relativ sécher Method a sollt net vun ze vill Leit decouragéiert ginn.Awer wéi ass et mam Vëlo ze fueren?Et huet mech eng Woch gedauert fir erauszefannen an et ass genuch ze erklären datt obwuel keen et dee beschten elektresche Vëlo jee géif nennen, och dëse Mount, et packt vill E-Trends Ufuerderunge fir eng zimlech kleng Zomm Suen ...
Gutt, Dir kënnt vill Suen hei ausginn, awer d'Ride ass net gutt.Dräi Pedal Assistenzmodi kënnen duerch de klenge fragile LCD Display zougänglech sinn.Dëse Knäppchen drécken ass net sou einfach wéi et sollt sinn.
Wat nach méi lästeg ass, ass datt den E-Trends Trekker Iech net den Dréimoment ubitt, deen Dir braucht, wann de Kurbel op den elektresche Vëlo ech fir d'éischte Kéier wëll dréien - och fir eng Fräizäit- / Pendlermaschinn wéi dës.Dëse Stroum wäert et méi einfach maachen d'22 kg Mass vum Vëlo unzefänken an ze beweegen, awer et ass net hei ze fannen.
Wat vläicht méi schlëmm ass, ass datt d'elektresch Hëllef op engem komeschen Punkt ufänkt.Ech fannen oft dass een net zevill Push kritt, an dann op eemol kënnt et op eemol.Heiansdo ass dat och nodeems ech ophalen ze pedaléieren, wat op d'mannst stéierend ass.
Natierlech kann keen wierklech den Angell E-Bike oder de futuristesche GoCycle G4i-ähnlechen super glat, kontrolléierbar an intelligent Hëllef tëscht den E-Bikes erwaarden, déi manner wéi £ 900 kaschten.Mee wierklech, Trekker soll besser maachen.
Fir vill elektresch Vëloen vun dëser Natur gëtt et eng séiss Plaz tëscht Mannkraaft an elektresch Assist.De Reider kann seng Been sanft rotéieren an d'Kraaft vum Elektromotor ausbalancéieren fir mat enger bestëmmter Geschwindegkeet ze kräizen.Et ass ganz schwéier dëst Zil op E-Trends Trekker z'erreechen wéinst dem sporadeschen Transport vun Elektromotoren
Wat d'Iwwerdroung ugeet, ass dëst dem Shimano säi siwe-Vitesse-Apparat, mat der Mark R: 7S Rove Gear Hiewel, wat erfuerdert d'Verdreiwung vum Gang Hiewel, deen um Lenker montéiert ass, fir de Gang op an erof ze bewegen.Dëst si komplett Hosen, et ass bal onméiglech et op der Ausrüstung ze sëtzen ouni ze späizen a Feier ze fänken.
Tatsächlech hunn ech festgestallt, datt et nëmmen dräi Gears kann ginn, déi normalerweis benotzt kënne ginn, och déi héchsten an déifste Gears, an d'Gear iergendwou an der Mëtt.Ech hu probéiert dem Shimano seng Astellungen doheem ze feinstëmmen, awer ech hu séier d'Gedold verluer.Et schéngt, datt dräi Gears genuch sinn fir méi Pendelen.
Zréck op d'Styling fir eng Zäit, kann d'"Unisex" (impregnéiert) Crossbar fir e puer Leit offensiv sinn.Perséinlech hunn ech just fonnt datt et e méi bequeme Wee ass fir ze fueren an aus dem Vëlo ze kommen.Mee dat ass vläicht well meng Been kuerz sinn.De Rescht vum Vëlo ass zimmlech onremarkabel, mat enger Rëtsch vun onbekannten oder Budgetsmarken déi Ofschlosskits ubidden.Dem Prowheel seng schlank Cranks, onmarkéiert Frontgabel a ganz bëlleg Pneuen vu chinesesche Hiersteller, vun deenen ech ni héieren hunn, hunn net wierklech Vertrauen inspiréiert.
Viru kuerzem huet en elektresche Vëlo-Enthusiast bei T3 de Pure Flux One Vëlo probéiert, deen ënner £ 1.000 geprägt war, a kommentéiert säi fashionable Stil.Dëst ass wouer, an et gesäit wierklech gutt aus.Och wann den E-Trends Trekker mat enger Frontgabel an engem integréierte Batteriepack ausgestatt ass, mécht d'Kuelestofffaser-Gürtelfahrt a wäiss Blëtz direkt et méi wéi e méi héichqualitativ Produkt.
Wat d'Offroad-Pranks ugeet, géif ech et net recommandéieren, obwuel d'kënschtlech Knäppercher eppes virschloen.Déi viischt Ophiewe huet net vill Fuermodi, a fält komplett ënner dem Gewiicht vun de viischter Rieder wann d'Frontrieder vum Buedem sinn.Et ass och e bësse wéi eng Rackett, sou datt Dir Iech fillt wéi Dir e Vëlo verletzt.Dëst ass definitiv net déi Zort vun Saachen, déi Dir vun der Säit vum Bierg wëllt schécken, deelweis well se sech zerbriechen, an deelweis well et Iech net erëm op d'Spëtzt vum Bierg léisst.
Insgesamt ass E-Trends Trekker vill méi bëlleg wéi déi meescht aner eMTBs an eisem Kaafguide, awer et ass och manner wéi d'Leeschtung.Et gëtt keng Verbindungsmethod, keng agebaute Luuchten, e ganz Basiscomputer, an am wichtegsten, e Motor deen d'Kraaft op sou eng komesch Manéier liwwert, et mécht de Reiden désagréabel.
Och wann et gëeegent ass fir Pendelen a Fräizäitfueren, besonnesch fir Leit, déi nach ni en elektresche Vëlo gefuer hunn, huet et net genuch Kapazitéit fir wierklech schwiereg Saachen oder Offroad ze handhaben.Dat wichtegst Zil vun dësem Vëlo kann Leit sinn, déi no bei Hiwwelen a bumpy Stroossen wunnen, anstatt Leit no Bierg- a Bëschweeër.D'Suspension kann d'Kribbelen vu Geschwindegkeetsbumpen a Lächer um Tarmac entlaaschten, während d'Gears Iech hëllefe kënnen Hiwwele klammen - obwuel natierlech d'Iddi vun engem elektresche Vëlo ass datt de Motor entwéckelt ass fir dëst fir Iech ze maachen.
Et gi besser elektresch Vëloen fir manner wéi £ 1,000 déi manner Funktiounen ubidden, net méi.Fir mech ass d'Middelegkeet vun dësem E-Trends E-MTB ze vill, an ech de Verdacht datt wann ech méi wéi eng Woch reiden, vill Saache falsch goen.
E-Trends Trekker ass de Moment verfügbar op Amazon UK fir £ 895.63, dat ass déi bëllegst déi mir bis elo fonnt hunn.
Leider ass E-Trends eng Firma mat Sëtz zu Groussbritannien, sou datt Trekker de Moment net an engem anere Maart verfügbar ass.
De Leon huet iwwer Autos- a Konsumenttechnologie méi laang geschriwwen wéi hie gewëllt ass ze verroden.Wann hien net déi lescht Fitness wearables a Sport Kameraen testt, wäert hien säi Moto an engem Schapp gefalen, oder probéiert net Suizid op Mountainbikes/Surfboards/aner extrem Saachen ze maachen.
Kee Stroumkabel wäert definitiv méi Méiglechkeete fir Äert Buer kreéieren, awer et huet och seng Nodeeler.Mir waacht d'Virdeeler an Nodeeler
Carrera Impel ass e schlau, gutt gebauten elektresche Vëlo deen duebel sou deier ass
Ice Barrel huet gemaach wat et versprach huet a kuckt stilvoll, awer et muss eng méi bëlleg Léisung sinn
Yale Maximum Security Defendor U Schloss mat Kabel ass e grousse Wäert Vëlosschloss mat engem "Diamond" Verkafssécherheetsbewäertung!
Et kann en Entréespräis Tag hunn, awer dëse liichte Rennauto ass genuch fir e Vëlo ze droen deen zweemol de Präis ass
Den Ivan huet dem T3 gesot wéi hien 100 Pond (45 kg) an engem Joer verluer huet an endlech um 2021 Berlin Marathon als Zwift-guttgeheescht Athlet deelgeholl huet
T3 ass Deel vun Future plc, dat ass eng international Medien Grupp a féierende digital Verëffentlecher.Besicht eis Firma Websäit.© Future Publishing Limited Quay House, D'Ambury, Bad BA1 1UA.all Rechter reservéiert.England a Wales Firma Registréierungsnummer 2008885.