Den Opstig an den Ënnergang vu Vëloen a China huet d'Entwécklung vun der nationaler Liichtindustrie vu China mat sech bruecht. An de leschte Joerzéngte gouf et vill nei Verännerungen an der Vëlosindustrie. D'Entstoe vun neie Geschäftsmodeller a Konzepter wéi Deelvëloen a Guochao huet chinesesche Vëlosmarken d'Méiglechkeet ginn, sech z'entwéckelen. No enger laanger Period vum Réckgang ass déi chinesesch Vëlosindustrie nees op de Wuesstemswee zréckkomm.

Vu Januar bis Juni 2021 louch den Operatiounsakommes vu Vëlosfabrikatiounsbetriber iwwer der designéierter Gréisst am Land bei 104,46 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vu méi wéi 40% am Verglach zum Vorjoer, an de Gesamtgewënn ass am Verglach zum Vorjoer ëm méi wéi 40% eropgaangen a koum op méi wéi 4 Milliarden Yuan.

Betraff vun der Epidemie, am Verglach zum ëffentlechen Transport, léiwer auslännesch Leit sécher, ëmweltfrëndlech a liicht Vëloen.

An dësem Kontext huet den Export vu Vëloen en neien Héichpunkt erreecht, well de Boom vum leschte Joer weidergefouert gouf. No Donnéeën, déi op der offizieller Websäit vun der China Bicycle Association publizéiert goufen, huet mäi Land an der éischter Hallschent vun dësem Joer 35,536 Millioune Vëloen exportéiert, eng Erhéijung vun 51,5% am Verglach zum Vorjahr.

Wärend der Epidemie sinn den Gesamtverkaf vun der Vëlosindustrie weider geklommen.

Laut dem 21st Century Business Herald hunn sech am Mee vum leschte Joer d'Bestellunge fir eng Vëlosmark op AliExpress am Verglach zum Mount virdrun verduebelt. „D'Aarbechter maachen all Dag Iwwerstonnen bis 12 Auer, an d'Bestellunge stinn nach ëmmer fir ee Mount méi spéit an der Schlaang.“ Déi Persoun, déi fir hir Operatioune verantwortlech ass, sot an engem Interview, datt d'Firma och Noutrekrutéierungen gestart huet a plangt, d'Gréisst vun der Fabréck an d'Gréisst vun den Aarbechter ze verduebelen.

D'Mier fueren ass zum Haaptschluechtfeld fir d'Popularitéit vun Hausvëloen ginn.

Statistike weisen datt am Verglach zum selwechte Zäitraum am Joer 2019 de Vëlosverkaf a Spuenien am Mee 2020 ëm den 22-fache geklommen ass. Och wann Italien a Groussbritannien net sou iwwerdriwwe sinn ewéi Spuenien, hunn si och e Wuesstem vu ronn 4-fache erreecht.

Als grousse Vëlosexportateur ginn bal 70% vun de Vëloen op der Welt a China produzéiert. No den Donnéeë vun der China Bicycle Association aus dem Joer 2019 huet den kumulativen Export vu Vëloen, Elektrovëloen an Elektrovëloen a China iwwer 1 Milliard Euro gekuckt.

Den Ausbroch vun der Epidemie huet net nëmmen d'Opmierksamkeet vun de Leit op d'Gesondheet geweckt, mä och d'Reesmethoden vun de Leit beaflosst. Besonnesch an europäeschen an amerikanesche Länner, wou Vëlofueren scho populär ass, sinn, nodeems een den ëffentlechen Transport opginn huet, Vëloen, déi bëlleg, praktesch sinn a gläichzäiteg Sport maachen, natierlech déi éischt Wiel.

Net nëmmen dat, déi generéis Subventiounen vun de Regierunge vu verschiddene Länner hunn och de waarme Verkaf vun dëser Ronn vu Vëloen gefördert.

A Frankräich gi Geschäftsleit mat staatleche Fongen ënnerstëtzt, an d'Mataarbechter, déi mam Vëlo pendelen, kréien eng Transportsubventioun vu 400 Euro pro Persoun; an Italien gëtt de Staat de Vëloskonsumenten eng héich Subventioun vu 60% vum Präis vum Vëlo, mat enger maximaler Subventioun vu 500 Euro; A Groussbritannien huet d'Regierung ugekënnegt, datt si 2 Milliarden Pond fir d'Bereitstellung vu Vëlos- a Foussgängerplazen zouweist.

Gläichzäiteg hunn auslännesch Fabriken, wéinst den Auswierkunge vun der Epidemie, eng grouss Zuel vu Bestellunge a China transferéiert, well se net normal kënne gemaach ginn. Wéinst dem uerdentleche Fortschrëtt vun den Aarbechte fir d'Préventioun vun Epidemieën a China hunn déi meescht Fabriken d'Aarbecht an d'Produktioun zu dësem Zäitpunkt nees opgeholl.