Elektresch Vëloen sinn... Ech hunn dat gesot, wat ech gesot hunn. Wann Dir nach net bei der Pedal-Assist-Party matgemaach hutt, ass et derwäert, sech dat unzekucken. Am Géigesaz zu villen Debatten an de Facebook-Gruppen bidden elektresch Mountainbikes ëmmer nach vill Fitness a maachen vill Spaass. Den eenzegen Ënnerscheed ass, datt Dir méi Kilometer mat méi Laachen an der selwechter Zäit wéi e Vëlo ouni Chauffer fuere kënnt, mat manner Risiko, datt Äert Häerz explodéiert. Liest: Den Effort, deen Dir maacht, hänkt vun Iech an der Leeschtung of, déi Dir wielt. Wann Dir während der ganzer Fuer moderéiert Leeschtung benotzt, wäert Är Häerzfrequenz wahrscheinlech konstant sinn, Dir wäert manner Sauerstoffrou hunn a trotzdem Är Muskelen opbauen. Wann Är Leeschtung op der niddregster Astellung ass, mussen Är Muskelen méi haart schaffen an Är Häerzfrequenz wäert eropgoen.
Wann Dir décidéiert, op den Automotive-Bandwagon ze sprangen, ginn et e puer Saachen ze berécksiichtegen wat d'Handhabung an d'Adaptabilitéit ugeet. Als éischt, ier Dir en E-Bike fiert, musst Dir d'Fäegkeeten am Handling vum Vëlo beherrschen. Vill Fäegkeeten kënne transforméiert ginn, awer wa d'Gewiicht vum eMTB eropgeet, erfuerderen den Timing vun de Fäegkeeten an d'Fäegkeeten selwer eng aner Aart vu Kraaft a Finesse fir d'Fuer méi agreabel ze maachen. Crosstraining vun Äre Muskelen ass e gudden éischte Schrëtt. Fir déi vun Iech, déi un eMTB interesséiert sinn oder de Sprong gemaach hunn, sinn hei e puer Tipps fir Äre Kierper a Geescht op dat zousätzlecht Gewiicht, d'Geschwindegkeet an d'Kraaft vun engem elektresche Mountainbike virzebereeden.
Kloteren op engem E-MTB ass am Allgemengen méi einfach wéi op engem Vëlo ouni Chauffer wéinst der Hëllef vum Motor. Gewiicht ass keng Iwwerleeung beim Biergopfueren. Glat, dauerhaft Kloterunge kënne mat bal all Modi um E-Bike geléist ginn. Zum Beispill kann eng Feierstrooss mat dacks langweilegen an ustrengenden "néidegen Béisen" Kloterunge wesentlech beschleunegt ginn andeems een op de Modus "Beschleunegen" oder "Lächerlech" wiesselt (*Modi-Nimm variéiere jee no Vëlosmark). Wann et keng grouss Hindernisser gëtt, bleift Dir wahrscheinlech op de steilste Kloterunge sëtzen. Traktioun kënnt vun enger konsequenter Pedalkadenz an engem ausgeglachenen Kierper um Vëlo am Verhältnes zum Terrain.
Zum Beispill, wann d'Strooss méi géi ass, musst Dir Äre Kierper an eng sëtzend, gebéckt Positioun bréngen; Är Hëfte leeë sech no vir um Sëtz, Är Broscht ass Richtung Lenker gesenkt, Är Äerm sinn an enger "W"-Form, an Är Ieleboue sinn no bei Äre Säiten. Wéi d'Grondgesetzer vun der Physik et scho seet, huet all Bewegung eng Reaktioun, an op engem Vëlo mat Elektroassistenz gëtt Iech dës Reaktioun dacks d'Gefill, datt Dir no hannen gehäit gitt, wann de Motor no vir gekippt gëtt. Tatsächlech kënnt Dir a verschiddene Fäll "bestoe bleiwen". Wann Dir am Top-Assistenzmodus sidd, ass eng liicht Upassung vun der Kierperpositioun d'Aufgab. D'Vëlo op den héchsten Assistenzmodus ze setzen ass eng Optioun, awer net obligatoresch. Wann Äert Zil ass, Är kardiovaskulär Aarbecht ze erhéijen, da kënnt Dir de Leeschtungsmodus op de minimalen oder mëttleren Assistenzmodus astellen, fir Är Ustrengung a Belounung ze kontrolléieren: Dir spuert och d'Batterielaufzäit.
Net all Kloteren ass gläich geschaf. Lächer, rauh Biergopstreckungen oder méi technesch Sektiounen kënnen d'Gewiicht méi bemierkbar maachen a verlaangen datt de Fuerer déi verfügbar Leeschtungsmodi versteet a wéi d'Leeschtung an Traktioun oder Mangel dovun iwwersat gëtt. Betruecht dës Situatioun: Dir klëmmt op engem mëttelméisseg felsege Strecken- oder Duebelstreck am Eco- oder Trail-Modus (einfachst bis mëttelméisseg Hëllef) a bis elo geet et gutt. Dann mierkt Dir e risege Koup vu géie, staubege Fielsen virun Iech. Et gëtt eng erkennbar "Linn" an de Charakteristiken, awer et ass net einfach.
Ären éischten Instinkt kéint sinn, déi maximal Leeschtung ze erhéijen, well méi Geschwindegkeet bedeit méi Leeschtung, an Dir kënnt eropdrécken, richteg? Falsch. Dir gitt an d'Funktioun am vollen Assistenzmodus an a stellt Iech op d'Pedale, wat geschitt duerno? Dir kënnt et fäerdeg bréngen, awer Dir kënnt entweder ze wäit no vir oder ze wäit no hannen sinn an Dir wäert stoe bleiwen oder falen. Net datt Dir dës Zort vun Hindernisser am héijen Assistenzmodus net ausgläiche kënnt, et ass vläicht net am erfollegräichsten oder effizientesten.
Wann et ëm technesch Hindernisser geet, si Kierperpositioun a Leeschtung immens wichteg. Wann d'Leeschtung héich ass an Dir op de Pedallen steet, muss Äre Schwéierpunkt zentréiert sinn, fir Äert Gewiicht op béide Pneuen ze halen. Är Been si scho staark a stännege Kloterungen, sou datt Dir effektiv duebel sou vill Leeschtung wéi Äre Kierper a Vëlo erstellt. Déi meescht Motoren engagéiere sech mam geréngsten Pedaldrock bei all Funktioune vun der Modusastellung. Wann Äre Kierper net richteg ausbalancéiert ass, kann dat zu ze vill Leeschtung féieren, fir d'Traktioun laanscht Är gewënschte Linn ze behalen. Fir technesch Hindernisser ze iwwerwannen, kann et nëtzlech sinn, d'Leeschtung ze senken an Iech op Är Been a Vëloshandhabungsfäegkeeten ze verloossen, fir beim Kloteren z'ënnerstëtzen. Dir kënnt feststellen, datt Dir Iech och an där stänneger Positioun manner no vir leent wéi op engem normale Vëlo. Denkt drun, de Motor ass do fir Iech ze hëllefen, net fir Iech ze drécken.
Wann Dir mat engem E-Bike biergop fuert, mierkt Dir, datt de Vëlo no vir ruckt, soubal Dir d'Pedale dréckt. Wann Dir keen festen Grëff um Lenker hutt a liicht no vir béit, ass et wahrscheinlech, datt Dir zréckzitt, wann de Vëlo no vir beweegt. D'Plank ass eng Ganzkierperübung, awer si ass besonnesch hëllefräich fir Stabilitéit an der erector spinae, Bauchmuskelen an Obliquen, souwéi am ieweschte Réck, Latissimuskelen an Gesässmuskelen opzebauen. De Kär ass e wichtegen Deel vun der Kierperpositioun vum Vëlo, an d'Réckkraaft ass super fir ze zéien.
Fir e Plank Tow ze maachen, musst Dir als éischt eng Kettlebell, e Gewiicht, e Sandsack oder eppes fannen, wat iwwer de Buedem geschleeft ka ginn. Fänkt un, mat Ärem Gesiicht zum Buedem an der High Plank Pose: Hänn an Handgelenker direkt ënner de Schëlleren, Kierper an enger gerader Linn, Hëfte gläich, Kär gespannt (den Nabel Richtung Wirbelsail zitt), Been an Hëfte gespannt (gekrëmmt). Dëst ass Är Ausgangspositioun. Leet Äert Gewiicht op déi lénks Säit vun Ärem Kierper am Linn mat Ärer Broscht. Halt déi perfekt Plank, gräift Är riets Hand ënner Äre Kierper, gräift d'Gewiicht a zitt et no baussen op Äre Kierper no riets. Widderhuelt déiselwecht Bewegung mat Ärem lénksen Aarm a zitt vu riets no lénks. Maacht 16 Zéien a Sätz vun 3-4.
Den Dive Bomber ass och eng Ganzkierperübung, déi speziell op de Kär, d'Broscht an d'Schëlleren abzielt. Fir en Dive Bomber auszeféieren, fänkt mat enger Plank un a dréckt Iech zréck an déi modifizéiert Downward Dog Positioun. Mat Ärem Kierper zum Buedem geriicht, beweegt Är Bauchmuskelen a Richtung vun Ären Oberschenkel, hieft Är Hëfte, riicht Är Been an Äerm a dréckt Är Achselhöhlen a Richtung Buedem. Dir sollt ausgesinn wéi en mënschlecht Zelt. Vergewëssert Iech, datt Är Féiss méi breet wéi Hëftbreet ausernee sinn an Är Hänn liicht méi breet wéi Schëllerbreet ausernee sinn, fir d'Gläichgewiicht ze verbesseren. Dëst ass Är Startpositioun. Béit Är Ielebougen lues a lues a senkt Är Stirn tëscht Ären Hänn op de Buedem. Versicht Äert Zelt sou laang wéi méiglech op der Plaz ze halen. Setzt Är Stirn weider Richtung Buedem, da "schëppt" Äre Kierper iwwer Är Hänn, ugefaange mat Ärer Stirn, Nues, Kinn, Halsausschnëtt, Broscht a schliisslech Ärem Bauch. Dir sollt elo an enger modifizéierter Kobra-Pose sinn, mat Ärem Kierper iwwer dem Buedem schwiewen, Äerm riicht ënner Äre Schëlleren, Kinn eropgehuewen a kuckt op d'Plafong. Dir kënnt dës Bewegung mat Ären Hänn ëmdréinen, awer et ass ganz schwéier. Beweegt amplaz Äre Kierper zréck op d'Plank a Zréck zum modifizéierten no ënnen geriichten Hond. Widderhuelt d'Aktioun 10-12 Mol fir insgesamt 3-4 Sätz.
Et ass méi schwéier, en elektresche Vëlo ze fueren wéi en normale Vëlo wéinst dem extra Gewiicht. Elektresch Mountainbikes brauchen extra Kraaft an Ausdauer fir erofzefueren, besonnesch op déckem, felsegem, verwuerzeltem an onberechenbaren Terrain. Am Géigesaz zum Biergopfueren benotzt een normalerweis keng Pedalhëllef beim Biergoffueren, ausser natierlech wann ee pedaléiert a manner wéi 20 mph fiert. Den eMTB a voller Gréisst läit am Beräich vun 45-55 lb, an als liichte Fuerer hunn ech wierklech d'Gefill, datt et biergof geet.
Wéi bei normale Vëloen ass et wichteg, Är Féiss "schwéier" op de Pedallen ze halen, wann Dir op Hindernisser um Wee begéint. Är Kierperpositioun soll an der "Attack"- oder "Ready"-Positioun ausgeglach a stabil sinn, wann Dir de Vëlo no vir/no hannen a vun enger Säit op déi aner beweegt. Been- a Kärkraaft ass super fir eng ausgeglach Positioun ze halen, wann de Vëlo ënner Iech beweegt. Réck- a Schëllerkraaft ass wichteg fir d'Gewiicht vum Vëlo ze kontrolléieren, wann en vun Hindernisser ofstürzt, besonnesch op séier wiesselnden Terrainen a bei héijer Geschwindegkeet.
EMTB ze sprangen ass och e bëssen schwéier. Am Allgemengen ass et schwéier op engem schwéiere Vëlo ze sprangen ouni Gaspedal. Si hunn eng kleng Lagzäit a si méi lues um Fouss. Wann Dir ënnerwee sidd, fillt et sech vläicht net sou un, well d'Gewiicht vum Vëlo Iech zum Sprangen dréckt. An Downhill- oder Jumpparken ass et néideg, d'Pomp méi ze benotzen wéi op engem normale Vëlo, fir e richtege Bounce bei Spréng ze kréien. Dëst erfuerdert Gesamtkierperkraaft, méi spezifesch Hüft- a Beenkraaft.
E Lunge ass eng eensäiteg Bewegung; eng Übung op engem Been, déi Är Stabiliséierungsmuskelen aktivéiert fir Gläichgewiicht, Koordinatioun a Stabilitéit z'entwéckelen. Wann Dir een Been gläichzäiteg trainéiert, kann Äre Kierper manner stabil sinn, wat Är Wirbelsail a Bauchmuskelen forcéiert méi haart ze schaffen fir d'Gläichgewiicht ze halen. Wann Dir vum Vëlo erofkënnt, hutt Dir e stützende Been. Verschidde Leit kënnen ee vun deenen zwee Been als Stützbeen benotzen, obwuel vill de viischte Fouss dominant hunn. Lunges hëllefen d'Kraaft vun Äre Been auszegläichen, sou datt Dir Är viischt Féiss ofwiesselnd kënnt. Statesch Lunges zielen op Är Gesässmuskelen, Oberschenkelmuskelen an Oberschenkelmuskelen of, well Dir de gréissten Deel vun Ärem Gewiicht op Är viischt Been leet an Är hënnescht Been benotzt fir Äre ganze Kierper auszegläichen, ze stabiliséieren an z'ënnerstëtzen.
Fir e stationärt Ausfall ze maachen, fänkt an enger stänneger Positioun un a maacht e moderate Schrëtt no vir. Beweegt Är Hëfte Richtung Buedem. Är viischt Been sollen an engem 90° Wénkel sinn, mat Äre Knöchel just ënner Äre Knéien. Wann net, passt en un. Är hënnescht Been solle liicht gebéit sinn, Är Zéiwe gebéit, an Är Knéien iwwer dem Buedem schwiewen. Et ass wichteg, hei eng oprecht Positioun ze halen, mam Kapp ongeféier mat den Hëfte ausgeriicht. Dëst ass Är Ausgangspositioun. Vun dëser Positioun aus, dréckt op déi viischt Ferse bis dat viischt Been riicht oder liicht gebéit ass. Och an der ieweschter Positioun bleiwen Är hënnescht Been gebéit an Är Zéiwe kënne sech béien. Widderhuelt dëst, senkt an d'Ausfallschléi, maacht 12-15 Widderhuelungen op all Been fir 3-4 Sätz.
Ribbon Pulls benotzen d'Kontraktioune vun de Schëllerblieder fir d'Muskelen am ieweschten Deel vum Réck z'aktivéieren, dorënner d'Rhomboiden, d'Traps an den hënneschten Deltoideus. Si si nëtzlech fir d'Kraaft am Schëller- a Mëttelréck z'entwéckelen, wat allebéid wichteg ass beim Biergof fueren vun schwéieren Elektro-Vëloen. Schëllerkraaft a Stabilitéit bidden Ënnerstëtzung fir d'"Bereet"- oder "Attack"-Positioun a si néideg fir d'postural Gläichgewiicht ze halen. D'Kraaft am Mëttelréck hëlleft de Vëlo no vir an no hannen ze beweegen, ouni Form oder Kontroll ze verléieren.
Fir e Bandzuch auszeféieren, musst Dir als éischt e Band kréien. All Zort vun einfachem Widderstandsband ass genuch. Rullt Är Schëlleren no ënnen an no hannen, hieft Äre Kapp a halt Är Broscht no baussen. Streckt Är Äerm virun Äre Kierper a riicht se mat Äre Schëlleren aus. Gräift d'Riemer a passt de Widderstand un, sou datt et e bësse Spannung tëscht Ären Hänn gëtt. Dëst ass Är Ausgangspositioun. Denkt un Äre Réck a dréckt Är Schëllerblieder zesummen, da verdeelt Är Hänn a Riemen op Är Säiten (ëmmer nach mat Äre Schëlleren ausgeriicht) an eng "T"-Positioun. Wann Dir d'Riemer net mat dem geraden Aarm ausernee zitt, passt d'Ausgangspositioun un, fir mat enger méi klenger Spillzäit unzefänken. Dréit d'Bewegung ëm, beweegt Är Hänn no vir a widderhuelt dëst 10-12 Mol fir 3-4 Sätz.
Dës séier technesch an Fitnesstipps hëllefen Iech, déi vill Handlingsnuancen ze verstoen, déi Dir beim Fueren op engem eMTB berécksiichtege sollt. Och wann Dir net drun denkt, op der "donkeler Säit" ze fueren, maachen dës Übungen Iech staark beim reegelméissege Fueren. Plangt, Cross-Training iwwer d'ganzt Joer zu engem Deel vun Ärer Gewunnecht ze maachen, a besicht de YouTube-Kanal vu Singletracks fir méi Trainingstipps.
Super Artikel! Ech stëmmen dem gréissten Deel vun der Saach hei zou, ausser datt den DH méi schwéier ass wat den E-Bike ugeet. Vum physeschen Deel, jo, et brauch méi Kraaft fir dës Déieren ze handhaben, awer méi schwéier Vëloen (dacks mat groussen DH-Pneuen) si méi präzis a weisen manner Oflenkung. E-Bikes si net gutt op Pedal-DH, awer op géien/lockeren/rauen DH-Strecken léiwer ech eigentlech mäi 52 lb Levo, well en alles roueg mécht an normalerweis besser ass wéi mäi 30 lb Stumpy, deen méi einfach ze implementéieren ass, Super Gnar. Ech trainéieren E-Bikes nëmmen mat méi E-Bikes, awer elo wäert ech Ären Artikel derbäi liesen.