Zréck an den 1970er Joren, Besëtz vun engemVelowéi de "Flying Pigeon" oder de "Phoenix" (zwee vun de beléifste Vëlosmodeller zu där Zäit) war e Synonym vum héije soziale Status a Stolz.Wéi och ëmmer, nom China säi séiere Wuesstum iwwer d'Joren, sinn d'Léin eropgaang an Chinesesch hunn eng méi héich Kafkraaft wéi virdrun.Also, amplaz ze kafenVeloen, Luxusautoen sinn méi populär a méi bezuelbar ginn.Dofir, während e puer Joer, derVeloD'Industrie war am Réckgang, well d'Konsumenten de Vëlo net méi wollten benotzen.

Wéi och ëmmer, d'chinesesch Bevëlkerung ass elo bewosst vum China säin Ëmweltofdrock a Verschmotzung.Vill Chinese Bierger sinn also elo méi geneigt Vëlo ze benotzen.Geméiss dem China's Cycling 2020 Big Data Report, wiisst d'Populatioun vu China weider, awer de Wuesstum verlangsamt.De Wuesstum vun der Bevëlkerungsskala huet d'potenziell Benotzerbasis vun der Vëlosindustrie zu engem gewësse Mooss erhéicht.D'Date weisen datt am Joer 2019 China's Vëlosfuererbevëlkerung nëmmen 0,3% ausgemaach huet, wäit manner wéi de 5,0% Niveau an den entwéckelte Länner.Dëst bedeit datt China e bësse wäit hannert anere Länner ass, awer et heescht och datt d'Vëlosindustrie e grousst Wuesstumspotenzial huet.

D'COVID-19 Pandemie huet Industrien, Geschäftsmodeller a Gewunnechten nei geformt.Sou huet et d'Demande fir Vëloen a China gefërdert an huet och d'Exporter op der ganzer Welt gestierzt.