Et gëtt héich ugesi an der elektrescher Vëlo Industrie fir seng héichwäerteg Fabrikatioun.Mat dem nei lancéierten elektresche Vëlo bréngt d'Mark elo seng Expertise op eng méi bezuelbar Gamme. De Low-Cost-Modell huet nach ëmmer d'Firma héichqualitativ Fabrikatioun, an et gesäit aus wéi wann et aner Konkurrenten an der funktionell Kategorie kéint schloen.
Et huet eng traditionell gesteppte Diamantrahmen oder eng méi niddereg Schrëtt Optioun déi méi einfach ass ze benotzen. Béid Frame Stiler sinn an zwou Gréissten verfügbar fir verschidde Reider besser ze passen. Och wann déi meescht elektresch Vëloen haut schwéier Modeller mat grousse Motoren a Batterien sinn, ass eng elektresche Vëlo deen op d'Schëller geheit an iwwer Trap sprange kann.
Den neie liichte Modell weegt nëmmen 41 Pond (18,6 kg).Obwuel dëst zimlech schwéier ass am Verglach mat net-elektreschen stilvollen Reparaturautoen, ass et wäit ënner der Moyenne vun elektresche Vëloen an de meeschte Stied vun dëser Klass.
De minimalisteschen Design beinhalt d'Drossel-aktivéiert elektresch Assistent an d'traditionell Pedal-Assist, dat heescht datt de Reider esou vill oder sou wéineg Ustrengung ubitt wéi e wëllt.
Den eleganten an einfachen Design erënnert un d'Performance Vëlo Wuerzelen, awer et ass gelueden. D'Performance-inspiréiert geometresch Frame erlaabt e méi aggressive Reitstil, awer nach Plaz fir e relaxen Ride ze genéissen.Rees duerch d'Stad mat engem verstoppten a mächtege Motor equipéiert mat Gaspedal- a Pedalhëllefsgeräter.Oder, wann Dir no Erausfuerderunge sicht, benotzt Är eege Kraaft a Wëllen ze fueren.
Fir de Reider z'erméiglechen, den Drivetrain ze wielen, bitt eng Single-Speed-Versioun (Präis bei $ 1,199) oder eng Siwen-Vitesse Versioun (Präis bei $ 1,299).
En 350-Watt hënneschte Hubmotor dréit de Vëlo mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 20 mph (32 km/h) un, hält elektresch Vëloen am Kader vun der Klass 2 Reglementer an den USA.
rullt op 700C Rieder a bewegt op Single-Vitesse oder siwen-Vitesse mechanesch disc Bremsen.
LED Beliichtung ass am Vëlo integréiert, et gëtt eng hell Scheinwerfer um Lenker, an déi hënnescht Luucht ass direkt an den hënneschte Sitzröhr agebaut (en Deel vum Frame, dee vun der Sitzröhr bis op d'Réckrad geet).
Dëst ass d'Pullaktioun vun deem mir virdru gesinn hunn, dat heescht datt et keng voluminös Luuchten vun der hënneschter Säit vum Vëlo hänken.
Ee Wee kann hëllefen, e puer Pounds ze spueren, ass datt d'Batterie e bësse méi kleng ass, mat enger bewäertter Kraaft vun nëmmen 360Wh (36V 10Ah). D'Verschlossbar Batterie ass entwéckelt fir komplett am Frame verstoppt ze sinn, awer et kann och ofgeschaaft ginn fir ze laden vun de Vëlo.Dofir erfuerdert dësen Design eng Batterie mat enger liicht méi klenger Kapazitéit.
huet ëmmer iwwerschratt an iwwerschratt mat éierlechen an transparent Gamme Spezifikatioune baséiert op real-Welt Reiden Daten, an dës Kéier ass keng Ausnam. D'Firma uginn, datt d'Batterie eng Rei vun 20 Meilen (32 Kilometer) ze bidden soll wann nëmmen op Drossel Reiden, an datt wann Dir Pedalhëllef benotzt, d'Batterie tëscht 22-63 Meilen (35-101 Kilometer) sollt sinn, jee no dem gewielte Pedal-Assistenzniveau. Hei ënnendrënner sinn Real-Tester fir all Pedal-Assistenzniveau an Drossel-nëmmen Reiden.
Reider kënne schonn op der Websäit bestellen, awer net all Optioune sinn verfügbar.
Electrek kritt och e Vëlo fir eng komplett Iwwerpréiwung geschwënn, also gitt sécher zréck!
Et ginn e puer wichteg Wäerter hei, an ech si ganz frou ze gesinn, datt de Budget-Niveau Pendler Vëlo Plaz fänkt e puer méi héich-Enn Produiten ze kréien.
Och wann ech wierklech den elektresche Subway Vëlo gär hunn, deen dacks als Benchmark fir minimalistesch urban elektresch Vëloen benotzt gëtt, sinn ech net sécher ob et mat e puer vun dësen Features konkurréiere kann.Am selwechte Präis wéi de Single-Speed ​​, kënnt Dir e méi kréien stylesch Design, 15% Vëlo Gewiicht, besser Affichage, besser Beliichtung an Applikatioun Ënnerstëtzung. Wéi och ëmmer, den 350W Motor an 360Wh Batterie si méi kleng wéi , a keng Firma ka mat grousse lokalen Serviceoptioune konkurréiere. Vläicht wier den $ 899 e bessere Verglach, obwuel et ass sécher net esou stilvoll wéi .Weder Firma huet Fabrikatiounsfäegkeeten bewisen, déi vergläichbar sinn mat schéine Aventon Frames ze produzéieren, an hir Schweess ass ganz glat.
Och wann d'Réckluuchten déi an de Frame agebaut sinn gefällt, sinn ech e bëssen Suergen datt se einfach duerch eng Duffelbag blockéiert kënne ginn.Obwuel d'Zuel vun de Coureuren mat Récktäschen natierlech ganz kleng ass, also mengen ech, datt se e Blénklicht op setzen de Réck vun der Zännstaang, an da gëtt et gutt.
Natierlech musse mir feststellen datt et keng Racken oder Schlammschutz als Standardausrüstung um Vëlo abegraff sinn, obwuel dës kënne bäigefüügt ginn.
Wéi och ëmmer, ech mengen et ass e wichtege Wäert hei, an dëse Vëlo gesäit aus wéi e Gewënner. Wann se op e fräie Rack a Fender gehäit ginn, wier et e richtege séissen Deal. Awer och als plakeg Auto, et gesäit gutt aus fir mech!
ass e perséinlechen Elektroauto Enthusiast, Batterie Nerd, an den Auteur vun Nummer eent Bestseller DIY Lithium Batterie, DIY Solar an Ultimate DIY Electric Bike Guide.